福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥钢-混结合梁设计

作     者：曾甲华 ZENG Jia-hua

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 清华大学土木工程系北京100082 

基　　金：中国铁路总公司科技研究计划课题(K2018G017,K2018G018,N2018G069) 中国铁建科技研究开发计划项目(16-C53) 中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2020K004) 

出 版 物：《世界桥梁》 (World Bridges)

年 卷 期：2020年第48卷第S1期

页      码：12-16页

摘      要：福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥采用主跨400m双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥,为半飘浮体系。针对并行公路桥和海湾深水强风环境的建设条件,主梁采用混凝土桥面板+槽形钢箱梁的封闭式箱形结合梁,梁高4.25 m,梁宽21m,标准节段长10.5m。槽形钢箱梁(不含风嘴)采用单箱三室等高截面,底板及纵腹板加劲肋采用直板肋,节段断面连接采用栓焊混合连接方式,索梁锚固采用锚拉板结构。混凝土桥面板标准厚30cm,分块预制,在桥位与钢梁结合。墩(塔)区域的主梁采用浮吊整体吊装,其余梁段利用桥面吊机悬臂吊装。针对海洋大气腐蚀环境,预制桥面板采用C55高性能混凝土,桥面板湿接缝采用粗、细合成纤维混掺的补偿收缩混凝土,钢梁底漆采用石墨烯纳米材料改性鳞片型醇溶无机富锌涂料。

主 题 词：斜拉桥 高速铁路桥 跨海大桥 钢-混结合梁 混凝土桥面板 槽形钢箱梁 耐久性 桥梁设计 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203986352...