大跨度铁路混凝土斜拉桥收缩徐变计算方法研究

作     者：陈英贵 CHEN Ying-gui

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 中铁建大桥设计研究院湖北武汉430063 中国铁建股份有限公司桥梁工程实验室湖北武汉430063 

基　　金：浙江省交通运输厅科研计划项目(2017002) 中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2015K14,2020K004) 

出 版 物：《世界桥梁》 (World Bridges)

年 卷 期：2020年第48卷第S1期

页      码：89-93页

摘      要：针对国内外普遍采用的收缩徐变模型(经验模型)计算结果差异较大的情况,以大跨度铁路混凝土斜拉桥——瓯江特大桥为背景,对我国现行铁路、公路规范以及欧洲现行规范经验模型进行研究。结合徐变试验数据,对经验模型进行修正,得到混凝土的徐变预测模型(试验拟合模型),比较经验模型与试验拟合模型的长期收缩徐变效应。结果表明:常用经验模型与试验拟合模型的收缩徐变效应(位移、内力和应力)均存在较大差异,经验模型计算得到主梁长期收缩徐变所致的主梁位移明显偏大;开展桥梁实际混凝土材料的收缩徐变试验,建立试验拟合模型,可提高大跨度混凝土桥梁长期收缩徐变的预测精度。

主 题 词：混凝土斜拉桥 铁路桥 收缩徐变 混凝土徐变试验 计算方法 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203986385...