基于均布条形荷载附加应力理论的抗滑桩桩间土拱效应研究

作     者：屈林河 屈俊童 谢清荣 QU Linhe;QU Juntong;XIE Qingrong

作者机构：云南省城乡规划设计研究院云南昆明650228 云南大学建筑与规划学院云南昆明650504 

出 版 物：《水利与建筑工程学报》 (Journal of Water Resources and Architectural Engineering)

年 卷 期：2020年第18卷第5期

页      码：175-179页

摘      要：抗滑桩桩间距确定是滑坡治理设计中的重要参数,其决定着桩间土拱效应的强弱变化。而土拱效应是保证桩间土体不从桩间滑出或绕桩滑动的关键因素,是确保抗滑桩安全有效的重要原因。将抗滑桩对滑坡的反力视为均布条形荷载,利用半无限空间范围内条形荷载附加应力理论,求解土体中任一点M在x方向的附加应力,结合对应的模型试验,从而确定了抗滑桩桩间土拱效应的拱高约为0.3~0.4倍桩间距。且通过附加应力随桩间距的变化可以发现,抗滑桩桩间距为4倍以内桩截面宽度时土拱受力较为有利,既采用3~4倍桩截面宽度作为设计桩间距较为经济、合理。

主 题 词：抗滑桩桩间距 土拱效应 条形荷载 附加应力 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-1144.2020.05.031

馆 藏 号：203986398...