48V P2混动系统匹配设计及仿真验证

作     者：石田俊雄 李圆 张倍坚 周友 刘学武 SHI Tian jun-xiong;LI Yuan;ZHANG Bei-jian;ZHOU You;LIU Xue-wu

作者机构：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广东广州511434 

出 版 物：《汽车电器》 (Auto Electric Parts)

年 卷 期：2020年第10期

页      码：11-15页

摘      要：随着汽车排放法规日益严格,对整车燃油经济性提出了更高的要求,48VP2混动方案作为潜在的节能方案,受到越来越多主机厂的重点关注。本文在某A级燃油车型基础上进行48V P2混动车型动总匹配设计,从纯电最高车速、最大爬坡度及加速性能出发,结合WLTC工况需求功率扭矩统计数据,确定电机基本参数及布置方案,以电机最大功率、纯电里程等设计指标确定48V电池充放电功率、电池容量等。最后,建立P2混动整车动力学模型及能量管理策略,完成动力性经济性仿真分析,仿真结果表明,48V P2混动动力性与燃油车型相当,燃油经济性大幅提高,WLTC油耗降低约20%,其中WLTC工况制动能量回收节油效果显著,占比80%,电机启停发动机及调节发动机工况点占比20%。通过以上研究,建立P2混动电机电池匹配设计方案并通过仿真验证,为P2混动车型动总匹配设计提供了理论指导。

主 题 词：P2混动系统 动力总成 匹配设计 48V系统 经济性 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.13273/j.cnki.qcdq.2020.10.004

馆 藏 号：203986532...