分级地震下跨断层高铁简支梁桥行车安全与抗震设计优化研究

作     者：江辉 王敏 曾聪 黄磊 JIANG Hui;WANG Min;ZENG Cong;HUANG Lei

作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 高速铁路轨道技术国家重点实验室(中国铁道科学研究院)北京100081 中国铁路设计集团有限公司天津300142 

基　　金：国家自然科学基金项目(51727813,51378050) 高等学校学科创新引智计划(“111计划”)项目(B13002) 北京市自然科学基金项目(8192035) 高速铁路轨道技术国家重点实验室开放课题基金项目(2019YJ193) 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2020年第37卷第10期

页      码：70-84页

摘      要：以跨越走滑断层的某高速铁路八跨简支梁桥为研究对象,基于OpenSEES平台建立其考虑梁-轨相互作用的线桥体系非线性数值模型,合成平行断层方向的水平地震动,分析了不同地震动强度下桥梁结构及CRTSII型板式无砟轨道结构的损伤特性,量化评定了结构构件的地震安全性。基于规范给出的轨道水平变形控制标准,评价了不同车速下线路的行车安全性,探讨了轨道结构的优化设计。研究结果表明:断层跨及其邻跨的地震响应最大,强震下面临严峻的破坏风险;地震下轨道水平变形明显,存在行车安全隐患的位置主要集中在断层跨及其两侧邻跨梁端;增加轨道侧向挡块数量可有效降低轨道水平变形,将侧向挡块增加至每跨每线6对时,罕遇地震下,除断层跨梁端处轨道的平行转角外,其余位置的轨道水平变形指标仍能满足车速为100 km/h时的行车安全限值。

主 题 词：跨断层高铁简支梁桥 地震动滑冲效应 梁-轨相互作用 结构损伤评估 线路行车安全 轨道结构优化设计 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.6052/j.issn.1000-4750.2019.10.0599

馆 藏 号：203986618...