高速列车组合地板结构隔声性能分析

作     者：李明 韩铁礼 朱荟吉 姚丹 韩健 LI Ming;HAN Tieli;ZHU Huiji;YAO Dan;HAN Jian

作者机构：中车唐山机车车辆有限公司技术研究中心河北唐山063035 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 西南交通大学机械工程学院四川成都610031 

基　　金：国家重点研发计划战略性国际科技创新合作重点专项(2016YFE0205200) 四川省科技计划项目资助(2020YJ0076) 

出 版 物：《机械》 (Machinery)

年 卷 期：2020年第47卷第10期

页      码：60-65页

摘      要：为探究组合地板结构中声能量传递规律,设计出隔声性能更好的高速列车地板结构,本文基于FE-SEA混合法,建立了能够完整考虑内地板、木骨/弹性支撑、多孔吸声材料和外地板的组合地板隔声预测模型,并结合试验测试结果,验证了模型的准确性。基于验证的模型,对比了两种支撑方式(木骨和弹性支撑)对组合地板结构隔声性能的影响。结果显示:支撑方式为木骨时的计权隔声量比弹性支撑大2 dB左右。且其频率隔声量在大部分频率都高于弹性支撑,各个频段内木骨比弹性支撑大2~4 dB。组合地板的声能量传递主要为“铝型材-木骨/弹性支撑-内地板”,传递率相比于“铝型材-沥水板-多孔吸声材料-内地板”超过了60%。多孔吸声材料变化对组合地板隔声性能影响很小,针对组合地板的优化设计应更多的考虑木骨和弹性支撑的减振降噪措施。

主 题 词：高速列车 隔声 组合地板 FE-SEA混合法 声能量传递 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-0316.2020.10.010

馆 藏 号：203987101...