成贵铁路菜坝岷江大桥连续钢桁梁设计研究

作     者：鄢勇 向律楷 陈建峰 袁明 马庭林 YAN Yong;XIANG Lükai;CHEN Jianfeng;YUAN Ming;MA Tinglin

作者机构：中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 

基　　金：中国中铁股份有限公司科技开发重点课题(2014-重点-01) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2020年第64卷第S01期

页      码：182-186页

摘      要：成贵铁路为时速250 km客运专线,菜坝岷江大桥主桥受通航限界、航空限高等因素控制,采用(140+224+140)m变桁高连续钢桁梁跨越岷江主航道,桥面系采用连续纵梁的纵横梁+混凝土道砟槽板结构体系。本桥为国内铁路首座采用变桁高主桁的连续钢桁梁,为解决限高条件下高速铁路连续钢桁梁设计关键问题,对主桁结构型式、桥面系构造等技术问题进行了专项研究。通过调研国内外已建钢桁梁的结构构造,对主桁采用平行弦加劲及变桁高型式对比分析,综合比较两种结构型式用钢量和刚度可知,在竖向刚度相同情况下,主桁采用变桁高型式具有更好的经济性;通过对纵梁断缝设置、变桁高段横梁构造、纵梁下料长度分析,提出纵梁安装时预设伸长量、变桁高段采用桁架式横梁并设置制动撑架等构造措施,有效改善了连续纵梁的纵横梁体系结构受力。大桥设计满足高速铁路静动力受力要求。

主 题 词：高速铁路 铁路桥 钢桁梁桥 连续梁桥 主桁变桁高 设计 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202008180006

馆 藏 号：203987226...