基于CFD分析的汽车空调EAPI优化设计

作     者：邢阳 申秀敏 李明 汪先国 XING Yang;SHEN Xiu-min;LI Ming;WANG Xian-guo

作者机构：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司重庆401120 重庆三电汽车空调有限公司重庆401120 

出 版 物：《机械设计》 (Journal of Machine Design)

年 卷 期：2020年第37卷第9期

页      码：112-119页

摘      要：以计算流体力学(CFD)为基础,采用SST两方程模型,建立了汽车空调的数值仿真模型。利用某型空调总成制冷量对蒸发器单体制冷量利用率低的空调,以重庆三电蒸发器通风面速度均匀性指标(EAPI)为评估标准,通过数值仿真分析指导空调箱结构优化设计。研究结果表明:数值计算结果与试验结果吻合较好,其风量偏差为1.29%;EAPI指标非常合理且重要,指标由43.93%增加到83.54%时,总成制冷量对单体制冷量的利用率由77.59%提高到91.70%;蜗壳扩压段对风机性能影响较大,扩压段有效扩压会增加风机风量;蒸发器进气前段结构分区域调整(台阶与挡风筋)是优化蒸发器通风面速度均匀性的有效方式。

主 题 词：汽车空调 蒸发器通风面速度均匀性指标(EAPI) 制冷量 计算流体力学(CFD) 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13841/j.cnki.jxsj.2020.09.017

馆 藏 号：203987258...