高超声速飞行器激波控制减阻技术

作     者：黄杰 姚卫星 HUANG Jie;YAO Wei-xing

作者机构：南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016 南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室南京210016 

基　　金：国家自然科学基金(52002181) 博士后创新人才支持计划(BX20190152) 中国博士后科学基金(2019M660118) 江苏省博士后科研资助计划(2019K127) 江苏高校优势学科建设工程资助项目 

出 版 物：《宇航学报》 (Journal of Astronautics)

年 卷 期：2020年第41卷第10期

页      码：1280-1287页

摘      要：针对高超声速飞行器巨大的激波阻力,采用数值方法研究了由钝头体、气动杆和侧向喷流构成的组合模型的减阻性能。侧向喷流将弓形激波推离气动杆,组合模型的再附激波明显弱于传统气动杆模型,其阻力系数比气动杆模型低了33.52%,从而验证了本文组合模型优异的减阻效率。进行了组合模型的影响因素分析,随侧向喷流总压比和气动杆的长度的增加,再附激波强度减弱,减阻效率升高,但减阻效率的变化速率逐渐减小。随喷口位置向下游移动,再附激波逐渐增强,减阻效率降低,且减阻效率的变化速率逐渐增加。此外本文还研究了以上参数对流场结构及钝头体压力峰值位置的影响。

主 题 词：高超声速飞行器 气动杆 侧向喷流 钝头体 减阻 

学科分类：08[工学] 082503[082503] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0704[理学-天文学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3873/j.issn.1000-1328.2020.10.005

馆 藏 号：203988096...