“实货制”下铁路空车动态调配两阶段优化模型与算法研究

作     者：陈胜波 何世伟 刘星材 黎浩东 CHEN Sheng-bo;HE Shi-wei;LIU Xing-cai;LI Hao-dong

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 深圳市城市交通规化设计研究中心深圳518003 

基　　金：国家自然科学基金(61374202) 中国铁路总公司科研开发计划(2013X005-A) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2015年第37卷第5期

页      码：1-8页

摘      要：铁路现行的"实货制"货运组织原则,要求对客户提出的要车申请敞开受理、随到随办、及时批复。本文针对客户空车申请具有波动性的特点,构建铁路空车动态调配两阶段优化模型,制定相应的"预优化空车调配"和"二次优化调配"两阶段求解策略。预优化空车调配是对固定需求的空车调整进行优化,二次动态调配指执行预优化调配过程中,对于新产生的装车需求而重新进行的策略优化。将空车调配的决策周期进行时段划分,以费用最小化为目标函数,综合考虑车站的到发能力、各时段空车供需能力、线路通过能力建立模型,采用整数编码的微进化算法对模型进行求解。算例表明模型与算法能够较好解决空车需求动态变化的调配问题,为空车调整及批复客户空车申请提供决策依据。

主 题 词：空车调配 动态优化 策略优化 两阶段模型 微进化算法 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2015.05.001

馆 藏 号：203988130...