侧风中客车变道行驶的双向耦合仿真研究

作     者：孙凯 杨易 谷正气 郑乐典 张勇 高骏 SUN Kai;YANG Yi;GU Zhengqi;ZHENG Ledian;ZHANG Yong;GAO Jun

作者机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 湖南文理学院湖南常德415000 湖南工业大学机械工程系湖南株洲412007 

基　　金：国家自然科学基金项目(51875186,51975197) 纯电动大客车低阻车身与轻量化结构开发关键技术研究项目(2017GK2203) 湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室自主课题资助项目(734215002) 车用锂电池包热流场特性与仿生散热研究项目(18A270) 计及气动升力的电动汽车双向耦合气动稳定性研究项目(2019JJ60063) 

出 版 物：《重庆理工大学学报（自然科学）》 (Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2020年第34卷第10期

页      码：25-33页

摘      要：为了准确地模拟客车变道时受到侧风的场景,建立了基于空气动力学软件Star-CCM+和多体动力学软件ADAMS/Car的双向耦合数据交换方法,其中通过重叠动网格技术实现客车在流体中的运动,利用SST(Menter)k-ωIDDES模型计算瞬态气动负载,分析了稳态侧风中不同侧风边界条件计算结果的准确性,并对比了单双向耦合方法在客车变道过程中响应产生的差异。结果表明:动边界方法和单向耦合应用在客车俯仰稳定性分析时误差较大。

主 题 词：双向耦合 变道 重叠网格 侧风稳定性 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.10.004

馆 藏 号：203989497...