龙滩第二级升船机船舶出厢过程水力特性综合研究

作     者：陈莹颖 胡亚安 李中华 傅陆志丹 CHEN Ying-ying;HU Ya-an;LI Zhong-hua;FU Lu-zhi-dan

作者机构：南京水利科学研究院通航建筑物建设技术交通行业重点实验室江苏南京210029 

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFC0402007) 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2020年第11期

页      码：18-25,70页

摘      要：龙滩水电站通航建筑物为两级带中间渠道的垂直升船机,设计船型为1000吨级机动驳。通过物理模型试验的方法,进行船舶出龙滩第二级升船机船厢的试验,研究船舶出厢过程中船厢内水面波动、船舶下沉量、对接锁定机构荷载等水力特性。研究结果表明:从升船机对接安全和船舶航行安全角度出发,为满足最大吃水为2.4 m的1000吨级船舶过机,船厢设计水深3.5 m,船舶出厢航速应≤0.7 m s。

主 题 词：龙滩水电站 通航建筑物 升船机 中间渠道 水力特性 船舶下沉量 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20201102.037

馆 藏 号：203989508...