无砟轨道不平顺对行车安全性影响的可靠性分析

作     者：李再帏 雷晓燕 高亮 LI Zaiwei;LEI Xiaoyan;GAO Liang

作者机构：上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心江西南昌330013 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 

基　　金：国家自然科学基金(51808333,51978393) 甘肃省科技计划资助(19ZD2FA001) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2020年第42卷第10期

页      码：101-105页

摘      要：轨道不平顺的状态控制分析是保证高速铁路行车安全性的核心问题之一。从轮轨动力学角度建立行车安全性的极限状态方程,将轨道不平顺作为系统输入量、轮轨力作为输出量,采用响应面与轮轨动力学相结合的方法进行极限状态方程显示化求解。利用二次多项式响应面作为响应函数、中心复合选点法以及一次二阶矩法进行行车安全性的可靠性及失效概率的计算。通过实测轨道不平顺数据以及蒙特卡洛法进行实例分析与验证,结果表明:采用响应面与轮轨动力学相结合的方法可以有效地实现行车安全性状态的可靠性评估,且现有的轨道不平顺状态可以保证列车的安全运行。建议将概率分析因素纳入结构设计及日常线路维修中。

主 题 词：轨道不平顺 无砟轨道 响应面法 一次二阶矩 失效概率 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2020.10.014

馆 藏 号：203990378...