廊道式TOD土地利用遗传优化模型

作     者：陈威 焦洪赞 王涛 CHEN Wei;JIAO Hongzan;WANG Tao

作者机构：北京大学政府管理学院北京100871 武汉大学城市设计学院湖北武汉430072 武汉市测绘研究院湖北武汉430022 

基　　金：湖南省自然资源调查与监测工程技术研究中心开放课题(编号:2020-7) 国家自然科学基金青年基金项目(编号:41401400) 

出 版 物：《武汉大学学报（工学版）》 (Engineering Journal of Wuhan University)

年 卷 期：2020年第53卷第11期

页      码：995-1005页

摘      要：公交导向发展模式(transit-oriented development,TOD)能够通过整合城市土地利用与公共交通,综合提升土地与公共交通利用效率。以轨道交通廊道内地块为基本研究单元,建立土地与交通、土地与人的行为之间的关联模型,并从轨道交通廊道的角度,量度交通廊道内存量土地的土地利用性质、土地开发强度、用地布局与交通廊道的综合效率之间的关系;提出轨道交通的可达性最大化、土地开发的经济回报最大化、环境影响最小化的可持续发展三要素作为优化目标;利用遗传地理空间编码方式,将廊道土地利用规划问题转换为多目标优化问题,并通过遗传算法寻求最优土地利用方案,最终获得交通廊道内面向公交导向发展模式规划的可持续发展辅助规划方案。

主 题 词：公交导向发展模式 公交廊道 土地利用优化 遗传算法 

学科分类：081603[081603] 081802[081802] 07[理学] 08[工学] 070503[070503] 0818[工学-交通运输类] 0705[理学-地理科学类] 0816[工学-纺织类] 

核心收录：

D　O　I：10.14188/j.1671-8844.2020-11-008

馆 藏 号：203990824...