考虑弹性变形的水润滑波纹轴承静态特性分析

作     者：汪盛通 欧阳武 金勇 王磊 邓天扬 WANG Sheng-tong;OU Yang-wu;JIN Yong;WANG Lei;DENG Tian-yang

作者机构：武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063 船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063 国家水运安全工程技术研究中心可靠性工程研究所武汉430063 中国舰船研究设计中心武汉430064 

基　　金：装备预研领域基金资助项目(61402100402) 

出 版 物：《船舶力学》 (Journal of Ship Mechanics)

年 卷 期：2020年第24卷第11期

页      码：1443-1452页

摘      要：为了提高承载能力,本文将波纹结构引入到船舶水润滑尾轴承中,建立了水润滑波纹轴承流固耦合模型,给出了有限差分法和有限元法相结合的润滑模型求解方法,仿真分析了不同波纹个数、幅值比对轴承承载和润滑性能的影响规律,给出了波纹参数优化建议。研究结果表明:不同于轻载波纹轴承,重载(高偏心率)水润滑波纹轴承静态特性取决于波纹个数与幅值比的共同作用;在波纹优化下出现弹性变形后,波纹轴承的波峰上升区域会对轴承产生变形补偿,从而使轴承产生更优的润滑性能;相反地,波纹轴承波谷的下降区域会对轴承动压润滑产生消极作用。针对本文算例水润滑尾轴承,偏心率在0.8时其最优化选择的波纹个数为6,幅值比为0.12。

主 题 词：水润滑轴承 波纹型线 弹性变形 变形补偿 波纹优化 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1007-7294.2020.11.008

馆 藏 号：203991904...