城市中心区域毗邻私有停车场的共享停车位优化设置研究

作     者：姬杨蓓蓓 成枫 张小宁 JI Yangbeibei;CHENG Feng;ZHANG Xiaoning

作者机构：上海大学管理学院上海200444 同济大学经济与管理学院上海200092 

基　　金：上海市哲学社会科学规划一般项目(2019BGL029) 

出 版 物：《系统工程理论与实践》 (Systems Engineering-Theory & Practice)

年 卷 期：2020年第40卷第11期

页      码：2934-2945页

摘      要：本文提出在办公建筑物的私有停车场附近设置共享停车位以缓解城市中心停车位不足的矛盾.研究首先建立了同时包含私有停车场和步行距离可接受的共享停车场的瓶颈经济学模型,设计迭代算法求解出行者的平均出行成本、平均排队时间、系统总成本和停车盈利.研究表明,在毗邻私有停车场设置共享停车位可以有效降低出行成本和缓解交通拥堵,但是过多地建设反而会降低系统的出行效率,造成新的拥堵;从系统总出行成本最优角度,管理者应采取鼓励共享停车的政策;从企业总停车盈利角度,共享停车位应依据私有停车位收费标准进行合理定价.因而,设立共享停车位可作为有效的交通管理手段,通过优化共享停车位数量和价格,最终达到有效的管理目标.

主 题 词：共享停车位 瓶颈模型 停车位数量 停车位定价 

学科分类：0709[理学-地质学] 08[工学] 0708[理学-地球物理学类] 082303[082303] 0802[工学-机械学] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 082302[082302] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.12011/1000-6788-2019-2968-12

馆 藏 号：203992099...