基于改进DE的城轨列车节能速度曲线研究

作     者：聂莹莹 谢刚 郭彦宏 董渠江 NIE Yingying;XIE Gang;GUO Yanhong;DONG Qujiang

作者机构：西南交通大学信息科学与技术学院成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司通信信号研究设计院成都610031 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(N2018G062 K2018G011) 

出 版 物：《铁路计算机应用》 (Railway Computer Application)

年 卷 期：2020年第29卷第11期

页      码：30-35页

摘      要：采用改进交叉策略的差分进化(DE,Differential Evolution)算法,研究城轨列车节能优化的速度曲线生成。该算法以起点到目标停车点的距离和工况状态值作为个体基因,基于改进交叉策略,结合工况转换原则,对变异后的个体基因进行有效化处理。建立末速度、停车位置误差、运行时间和牵引能耗的评价模型,在满足安全运行和舒适度要求下生成最优列车自动运行(ATO,Automatic Train Operation)速度曲线。经数据仿真测试,牵引能耗为28.8 kw·h。生成的速度曲线,在准时到达的前提下,具有较好的节能效果,对城市轨道交通的列车节能优化运行研究具有一定的参考价值。

主 题 词：城市轨道交通 节能优化 DE算法 ATO速度曲线 

学科分类：08[工学] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203993197...