收缩徐变效应对铁路预应力混凝土轨枕关键尺寸影响研究

作     者：尤瑞林 范佳 谭振宇 陈扬 You Ruilin;Fan Jia;Tan Zhenyu;Chen Yang

作者机构：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 河北首科铁路器材有限公司河北邢台054200 

基　　金：中国铁道科学研究院科研项目(2018YJ043) 

出 版 物：《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 (Journal of Shijiazhuang Tiedao University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2020年第33卷第4期

页      码：24-29页

摘      要：结合欧洲混凝土结构设计规范,介绍了收缩徐变效应的计算方法,并以常见的预应力混凝土轨枕为例,开展了理论计算和长期跟踪测试,研究分析了收缩徐变效应对预应力混凝土轨枕关键尺寸的影响。结果表明:收缩和徐变效应2种因素对轨枕尺寸的影响较大,且影响主要在轨枕生产完成后的早期时间段,轨枕生产完成后的2个月内变形量可达到总变形量的60%以上、3 a内变形量约达到总变形量的95%,此后逐渐趋于稳定;对于我国常用预应力混凝土轨枕,按使用40 a考虑,新Ⅱ型轨枕的两承轨槽外侧底角间距最大收缩量为1.55 mm,Ⅲ型轨枕两承轨槽外侧底角间距最大收缩量为1.48 mm。室内试验的实测结果与理论计算结果变化规律基本吻合。

主 题 词：预应力混凝土 铁路轨枕 收缩效应 徐变效应 欧洲规范 试验研究 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20190129

馆 藏 号：203993370...