地层差异对轨道减振效果影响测试分析

作     者：姜博龙 刘冀钊 何宾 王少林 胡文林 JIANG Bolong;LIU Jizhao;HE Bin;WANG Shaolin;HU Wenlin

作者机构：中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室天津300308 

基　　金：中国国家铁路集团系统性重大项目(P2018G049) 中国铁路设计集团有限公司科技开发项目计划重点课题(2020YY241012,7217131) 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2020年第37卷第10期

页      码：54-59页

摘      要：研究目的:针对目前减振轨道减振效果现场测试评价中忽略地层因素影响的研究现状,本文通过现场测试量化地层差异对轨道减振效果评价的影响,提出具有显著影响的地层因素及规律,明确不同地层参照断面选取对测试结果的影响程度。研究结论:(1)本测试研究结果表明选取不同断面测试分析隧道壁对比损失时,地层差异能引起隧道壁分频振级对比损失结果最大相差10 d B以上,Z振级对比损失结果相差4 d B以上;(2)隧道壁壁后地层剪切波速和波阻抗对隧道壁对比损失影响较大,土体波阻抗为1.5~2倍关系时,隧道壁对比损失最大Z振级差值可超过3 d B;(3)地层剪切波速随深度增加时,对比工况埋深越浅,测试得到的隧道壁对比损失越大,获得的减振效果越好;(4)本研究成果可为减振轨道设计、工后评价提供参考和指导。

主 题 词：地层差异 地铁 减振道床 线上评价 现场测试 

学科分类：083002[083002] 0830[工学-生物工程类] 07[理学] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0702[理学-物理学类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 0713[0713] 

核心收录：

馆 藏 号：203993395...