随机与区间混合不确定情形下动力总成悬置系统的固有特性分析

作     者：吕辉 杨坤 区霆钧 上官文斌 于德介 Ltj Hui;YANG Kun;OU Tingjun;SHANGGUAN Wenbin;YU Dejie

作者机构：华南理工大学机械与汽车工程学院广州510640 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 

基　　金：国家自然科学基金(51605167,51975217) 广东省自然科学基金(2020A1515010352) 广州市科技计划一般项目(201804010092) 华南理工大学中央高校基本科研业务费项目(2019MS058) 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2020年第39卷第23期

页      码：58-63,77页

摘      要：工程实际中,汽车动力总成悬置系统(Powertrain Mount System,PMS)不可避免地存在着各种不确定因素。针对PMS一部分参数信息充足而另一部分参数信息匮乏的情形:将样本信息充足的参数视为随机变量,而将信息匮乏的参数处理为区间变量;提出了一种求解PMS固有特性混合响应的混合蒙特卡洛法;进一步,结合泰勒展开、随机矩法和中心差分法提出了一种快速求解PMS固有特性混合响应的混合摄动-中心差分法;通过算例验证了方法的有效性,并分析了混合不确定性对PMS固有特性的影响。

主 题 词：动力总成悬置系统 随机变量 区间变量 固有频率 解耦率 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13465/j.cnki.jvs.2020.23.009

馆 藏 号：203993428...