旅客效用视角下公路客运多点集客模式运营线路设计

作     者：袁继婷 张瑾 向一擘 YUAN Jiting;ZHANG Jin;XIANG Yibo

作者机构：昆明理工大学交通工程学院昆明650504 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2020年第44卷第6期

页      码：1057-1061页

摘      要：为研究班线设计与运营模式对多点集客模式运行组织优化的影响,将线路集客方式分为公交和班车两类.以旅客效用最大化作为目标函数,运营商保本运营为约束条件建立了线路优化组织模型,应用Matlab编写粒子群算法程序求解.结果表明:在运营商保证收支平衡条件下,方案2的发车间隔及方案3的旅客效用为最优.由公交或者班车运营的线路方案,其发车间隔及旅客效用也不同,应根据实际情况合理选择.基于旅客时间和费用效用角度,公交集客方案效用损失较小.

主 题 词：公路客运 线路设计方案 粒子群算法 多点集客模式 旅客效用 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.2095-3844.2020.06.022

馆 藏 号：203994090...