面向双向不同带宽需求的绿波协调控制优化模型

作     者：卢凯 郑淑鉴 徐建闽 李林 

作者机构：华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 

基　　金：国家自然科学基金项目(50878088) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2011ZM0117) 高等学校博士学科点专项科研基金项目(200805610005) 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2011年第11卷第5期

页      码：101-108,126页

摘      要：通过引入绿波带宽分配影响因子与带宽需求比例系数,构造了一种新的绿波协调控制模型性能指标函数通式,针对MAXBAND(MULTIBAND)模型与通用双向绿波协调控制模型,分别建立了面向双向不同带宽需求的最大绿波协调控制优化模型,并对是否可以获得双向绿波带宽的两种情况,比较了控制模型改进前后的设计效果。分析结果表明:在难以获得双向绿波协调控制效果的情况下,优化模型将适当选用单向绿波协调控制方式,以确保单向绿波带宽达到最大,并优先满足带宽需求较高行驶方向的设计要求;在可以获得一定双向绿波协调控制效果的情况下,优化模型将实现双向绿波带宽之和最大,并尽量根据双向带宽需求比为各个方向合理分配实际带宽。可见,优化模型合理有效。

主 题 词：交通信号控制 绿波协调 影响因子 带宽需求 带宽分配 优化模型 

学科分类：08[工学] 0838[0838] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.05.016

馆 藏 号：203995535...