GAP准则在驾驶员诱发振荡预测中的应用

作     者：朱广东 李颖晖 李雪松 徐浩军 孟捷 ZHU Guang-dong;LI Ying-hui;LI Xue-song;XU Hao-jun;MENG Jie

作者机构：空军工程大学工程学院西安710038 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(61074007) 

出 版 物：《火力与指挥控制》 (Fire Control & Command Control)

年 卷 期：2012年第37卷第7期

页      码：10-13页

摘      要：随着高增益、全权限电传飞行控制系统在大型运输机和先进战斗机上的广泛应用,非线性驾驶员诱发震荡现象不断增加,已造成多起事故,严重影响飞行安全,运用GAP准则对驾驶员诱发振荡现象预测。需要建立舵机速率限制正弦输入/三角输出描述函数模型和尼尔-史密斯驾驶员模型,运用描述函数法研究P IO的产生机理,介绍GAP准则的一般计算方法,最后运用GAP准则对某型飞机展开研究并进行仿真验证。结果表明:GAP准则物理计算高效、结果直观、意义明晰,可以有效预测P IO的发生。研究结果能为飞机飞行控制系统的设计提供重要的理论依据。

主 题 词：驾驶员诱发振荡 飞行控制 人机闭环 舵机速率限制 GAP准则 

学科分类：08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0640.2012.07.003

馆 藏 号：203996030...