T梁连续刚构桥梁墩梁固结受力性能精细化分析

作     者：陈金盛 

作者机构：福建省交通规划设计院有限公司福州350004 

出 版 物：《福建交通科技》 (福建交通科技)

年 卷 期：2020年第6期

页      码：57-60页

摘      要：山区预制装配式T型梁桥常采用部分高墩的墩梁固结方案,以增加结构的稳定性。墩梁固结部位空间受力复杂,在收缩徐变、温度等复杂荷载因素下,是裂缝较容易出现的位置。为研究该类桥梁墩梁固结部位的实际受力性能,基于空间精细化MIDAS整体混合有限元模型,对某山区预制装配式T型梁桥墩梁固结部位进行了空间受力的精细化分析,对盖梁顶部现浇梁段和盖梁底部墩身的应力集中现象和开裂薄弱部位进行了研究,分析了混凝土收缩徐变的长期影响。结果表明,在盖梁顶部最外侧的现浇梁段底部,以及盖梁底部墩身的四个角点是应力集中比较明显的开裂高风险区域,据此给出了设计建议。

主 题 词：墩梁固结 应力集中 长期效应 精细化分析 裂缝 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203996158...