双组分环氧树脂抗滑薄层抗滑及力学性能研究

作     者：谢群 王全磊 王火明 徐周聪 XIE Qun;WANG Quanlei;WANG Huoming;XU Zhoucong

作者机构：江西省赣北公路勘察设计院江西九江332001 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 长安大学公路学院陕西西安710064 

基　　金：重庆市社会事业与民生保障科技创新专项项目(cstc2015shms-ztzx30004) 国家自然科学基金项目(51508496) 

出 版 物：《重庆交通大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science))

年 卷 期：2020年第39卷第12期

页      码：74-79页

摘      要：为研究双组分环氧树脂抗滑薄层的抗滑性能,采用加速加载试验与力学试验相结合的方法,重点探讨了不同集料类型对其抗滑性能的影响。选择SMA-10与改性乳化沥青微表处作为对照组,开展加速加载试验,分析了BPN值、TD值、集料磨耗质量损失率随磨耗时间变化的规律;采用对数公式对抗滑性能的衰减规律进行了拟合回归。通过剪切试验与拉拔试验,分析了不同集料类型与沥青层基面对其力学性能的影响。试验结果表明:双组分环氧树脂抗滑薄层的抗滑性能优于SMA-10与改性乳化沥青微表处;加速加载试验开始后3 h内,抗滑性能衰变速度较快,后期衰减速度较慢并呈缓慢降低趋势;TD值与BPN值随磨耗时间变化的关系与对数公式呈较好的相关性;抗滑薄层与沥青混凝土基面间的剪切强度与黏结强度较高,试件的破坏面均出现于沥青层内部。

主 题 词：道路工程 双组分环氧树脂抗滑薄层 加速加载试验 抗滑性能 剪切强度 黏结强度 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-0696.2020.12.12

馆 藏 号：203999147...