摘要：向混凝土中加入聚丙烯纤维(PPF),研究了PPF对混凝土流变性和力学性能的影响。结果表明:随着PPF掺量不断增加,混凝土拌合物的流动性变差。与未加PPF相比,掺入PPF的混凝土在养护7 d和28 d后的抗压强度、劈裂抗拉强度和拉压比均增大。当PPF掺量不超过0.9 kg/m^(3)时,混凝土流变性满足设计要求。PPF掺入量为0.9 kg/m^(3),混凝土在养护7 d和28 d后的抗压强度、劈裂抗拉强度和拉压比达到最大值。

摘要：文章以苏科版九年级物理教材中的一道电学实验题为例,详细阐述基于深度学习的教学策略设计过程,包括问题设计、学习任务安排、教学活动组织和评估方法等,旨在探讨如何将深度学习理念应用于初中物理复习课教学.研究表明,深度学习策略能有效激发学生的学习兴趣,培养其批判性思维和问题解决能力,从而达到更好的复习效果.

摘要：英伟达今天的历史地位,是因为英伟达的迭代速度,某种程度上决定了整个AI技术的发展和AI应用的爆发速度。2024年3月,在GTC(GPU Technology Conference,GPU技术大会)2024的暖场环节,一段命名为“活的艺术(Living Art)”的视频让全场鸦雀无声。在AI生成的实时数据雕塑面前,整个硅谷都在屏息以待,直到穿着皮夹克的英伟达(NVIDIA)创始人兼CEO黄仁勋走上主题演讲的舞台。

摘要：采用空间规则引擎技术、空间服务分级管控技术、大数据分析技术等关键技术,建设漳州市国土空间规划“一张图”实施监督信息系统,实现“一张图”应用、实施辅助决策、分析评价应用、成果审查与管理、监测评估预警应用等子系统,有效管理规划全周期,为规划决策提供强有力的信息化支撑。

摘要：钢管混凝土(CFST)在服役环境中被腐蚀,导致其钢结构承载力降低,严重威胁到结构的服役性能和使用寿命。首先,采用机加工车铣方法制作模拟局部锈蚀的人工缺陷,然后以钢管外表面局部环向贯通锈蚀位置、锈蚀钢管体积损失率、锈蚀外表面面积损失率(简称锈蚀面积损失率,下同)为试验参数,对45根局部锈蚀圆CFST短柱试件进行轴压承载力试验;其次,分析锈蚀位置、锈蚀钢管体积损失率、面积损失率和壁厚损失率对锈蚀试件承载力、刚度和延性的影响,揭示锈蚀CFST试件破坏机理和承载力退化机制;最后,针对局部锈蚀圆CFST短柱构件轴压承载力提出一个简化实用计算公式。研究结果表明:各试件具有类似的破坏特征,主要呈明显的腰鼓状破坏,且发生在锈蚀区;随着锈蚀钢管体积损失率增大,锈蚀CFST柱的承载力、刚度和延性均出现不同程度的降低;在锈蚀钢管体积损失率和面积损失率相同的情况下,就局部锈蚀位置影响而言,中部影响最大;就锈蚀程度表征参数影响而言,锈蚀钢管体积损失率影响最大,面积损失率次之,壁厚损失率最小;本文提出的简化实用公式可为圆钢管混凝土构件全寿命设计提供参考依据。

摘要：将电网工程造价评审业务具体实情作为基础,完成对造价评审系统架构的设计,使之“应用、数据、业务、标准、资源”不同层级实现交互,同时还对工程数据自动化采集、动态配置评审标准、全过程串联评审业务等需求进行综合考虑,由此对数据采集、电子化预结算、工程预算评审、经济性评价等不同功能实现进行分析,论述本次系统的权限设置与技术架构,为评审系统的数字化建设与数字化造价管理转型提供重要参考支持。

摘要：随着建筑行业的数字化和智能化转型,建筑信息模型(BIM)技术成为了优化建筑设计、施工、维护和运营的关键工具。在建筑产品生命周期中,应用BIM技术可以提高其效率与精度,控制建筑成本,保持其可持续性。本文通过分析BIM在不同建筑阶段中的具体应用,评估其对建筑项目全生命周期的影响,以期为建筑行业相关人员提供关于BIM技术应用于建筑产品生命周期管理中的理论参考。

摘要：针对某工业厂房屋面的超大、超长特点,屋面钢梁的大跨度和超大的截面设计,增加了施工的难度。为此,本文对地面拼装、吊装和高空拼接的施工技术进行了深入地研究。本文从桁架分段、吊装机械选型、吊点布置、胎架钢凳设计和布置、桁架脱胎和短驳、高空拼接顺序和高强度螺栓施工等几个方面对大型大断面桁架的拼装、吊装和拼接工艺进行了较为详尽的论述。工程实践表明,针对不同的场地、不同的环境,采用合适的施工方式,可获得明显的经济和社会效益。

摘要：分析超黏磨耗层的材料组成及材料性能要求,介绍超黏磨耗层混合料配合比设计方法;结合沪昆(上海—昆明)高速公路抗滑不足路段路面养护对超黏磨耗层的应用情况,分析超黏磨耗层的抗反射裂缝能力和抗滑、封水、平整度等路用性能。结果表明,超黏磨耗层的蒸发残留物软化点、25℃弹性恢复、5℃延度、60℃动力黏度、黏结强度远高于规范要求,能保证路面质量及耐久性;超黏磨耗层具有较强的抗反射裂缝能力、良好的抗滑性能、优异的封水能力。

摘要：电动汽车传动系统的机械效率直接影响其量化设计和优化润滑系统,可以显著减少能量损耗,提升电动汽车的整体性能和市场竞争能效和续航能力。传动系统的关键部件包括电动机、减速器、传动轴和差速器,每个部件的性能和设计都对系统效率产生重要影响。在电动汽车快速发展的背景下,提升传动系统的机械效率具有重要意义。本文从优化电动机设计、改进减速器、采用轻质高强度材料和优化机械结构等方面,提出了一系列提高机械效率的策略。通过应用先进材料和技术,结合轻力。