摘要：分析滑坡形成机制,结合治理方案确定对松散地层滑坡体进行注浆加固,是滑坡治理过程中较为重要的环节。基于滑坡体和下伏地层情况,以及现场情况,开展对纯水泥浆材、水玻璃浆材及黏度时变浆材各项性能的试验研究,并结合现场应用效果,证明黏度时变浆材在松散滑坡体治理中效果优于纯水泥浆材,解决了纯水泥浆材在该类工程中灌注效果较差、浆材浪费严重等问题。

摘要：针对不带并联电抗器的新能源送出线,能否正确区分故障性质是确保新能源系统安全可靠运行的重中之重。为降低新能源送出线故障对电力设备和系统的冲击,提高重合闸成功率,减少新能源发电系统脱网的发生,提出基于可控串联电抗限流信息的新能源送出线路故障性质识别方法。在送出线路上设计串联可控限流电抗器,在线路故障相跳闸时基于等值阻抗的预判投入可控电抗,在串联电抗限流特性下分析瞬时性故障和永久性故障时的线路电流差异,建立电流突变量比较判据,并能够确定故障电弧熄灭时刻,进而构建新能源场站送出线路基于故障性质识别的自适应重合闸策略。仿真结果表明,所提方法能快速、可靠地识别结果,应用在新能源场站送出线路工程上能有效提高线路的重合率。

摘要：德国土地开发利用方面的相关制度设计在世界上享有盛誉，对其土地征用模式尤其是土地权属的所有性质、土地征用的公益原则和增值收益分享机制之间的关系进行探讨，将对我国有重要的启示。

摘要：轴承是工业机械中应用最广泛的部件之一,长期以来其服役寿命一直被滚动接触疲劳(RCF)寿命所制约。轴承钢对轴承的性能起着至关重要的作用,实现其长寿命化设计是提高轴承RCF寿命的关键环节。基于对国内外最新进展的分析总结,提出了提高冶金质量、创新热处理工艺和开发新型轴承钢的长寿命化设计方法,希望能为国内的轴承领域研究提供一些理论基础。

摘要：为保证大盾构施工的安全,需拔除桐泾路北延工程大盾构接收井位置附近地下方桩。通过对现阶段拔桩施工中常用工法的适用条件及优、缺点进行比较、分析后,最终采用组合式工法进行施工。为分析、总结施工过程对周边土体及建筑物影响的情况,先期开展理论及数值模拟分析,进行初步判断,随后在施工过程中结合场地周边地面监测情况,最终确认本次施工对周边土体及建筑物影响较小并总结了相应规律。

摘要：随着我国的国民经济水平不断提高,旅游产业迅速崛起,旅游纪念品的开发工作迎来了新的发展机遇。在绍兴旅游纪念品开发和设计中,文化符号与地域特色受到人们越来越多的关注,其体现了绍兴的文化内涵和个性特征,是传承和发扬绍兴地域文化的重要途径。本文讨论了游客对旅游纪念品的心理需求,结合绍兴旅游纪念品的开发现状,分析了绍兴的文化符号与地域特色,提出了文化符号与地域特色在绍兴旅游纪念品开发中的应用。

摘要：旺兹沃思监狱号称是全英国戒备最森严、安保设施最齐备的监狱。但却不断制造糗事:1965年,该监狱没防住一特大盗窃团伙成员的越狱,2014年,他们又让一个囚犯大摇大摆地出了监狱大门。天才的设计旺兹沃思监狱的关押方式分A区、B区和单独羁押,作为重犯,摩尔与鲁尼·毕格斯都被羁押在B区。鲁尼·毕格斯(1929年～2013年),英国现代刑事犯罪史上传奇式人物之一。

摘要：计算流体力学(computational fluid dynamic,简称CFD)是一种通过数值求解控制方程来模拟流体的流动和热传导的方法。在民用飞机设计中,CFD被广泛应用于翼型设计优化、风洞试验验证、全机气动布局优化和燃油消耗评估等领域。这些问题涉及复杂的湍流、反应流和多相流,涉及到大网格量级计算和大批量状态计算,因此需要大量的计算资源。为了提高计算效率,提出了一种基于图形处理单元(graphic processing unit,简称GPU)的分布式并行计算方法。该方法利用统一计算设备架构(compute unified device architecture,简称CUDA)和消息传递接口技术(message passing interface,简称MPI),在GPU上进行并行计算,并使用MPI在多GPU之间进行通信。该方法实现了计算任务和数据传输的并行化,并进行了多流并行优化和非阻塞通信优化,实现了GPU之间的负载均衡。同时将该方法应用于超音速平板流这个典型的CFD案例中,与CPU串行计算相比,单GPU获取了204倍的加速比,4GPU实现了近640倍的加速比,两节点8GPU获得了900倍以上的加速比。这表明该方法具有较好的并行效率和计算性能,在一定程度上解决了CFD应用的计算资源需求问题。

摘要：浙江蜜蜂集团有限公司对味精生产过程中排放的高浓度离交废水先经过发酵法提取饲料酵母,然后采用多效真空蒸发浓缩结晶工艺制取硫酸铵肥料和氨基酸母液,上述预处理出水与其他中、低浓度废水采用改进型Bardenpho工艺处理,出水的污染物指标远优于《味精工业污染物排放标准》(GB19431—2004),取得了良好的环境、经济和社会效益。

摘要：近年来,随着粤港澳大湾区的快速发展,区域内城市间客流快速增长,城际铁路对运输效率的要求也越来越高。移动闭塞和自动折返技术是信号系统提升铁路运输效率的重要发展方向,可有效缩短列车区间追踪间隔和折返站折返间隔,从而提高线路的运输能力和效率。目前,移动闭塞技术和自动折返尚未在城际铁路得到运用。根据移动闭塞和自动折返的技术现状,对既有珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统功能优化的可行性进行深入分析,提出了珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统实现移动闭塞和自动折返的列控系统总体架构。最后,重点介绍了CCS闭塞方式切换、行车许可计算、自动折返功能优化和折返流程等方面的工作原理。结果表明,在既有珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统改动较小的情况下实现移动闭塞和自动折返是可行的,对提升珠三角城际铁路线路运输效率具有重要意义。