摘要：变电站预制舱内设备在运行过程中会释放大量的热量,如果温差相对比较大会使舱内的空气变成饱和的状态,这种情况下会产生凝露,而湿度过高会降低设备的性能和使用寿命。因此,在对变电站预制舱进行设计时需考虑防潮防凝露技术。文章通过分析防凝露系统的工作原理和结构,对变电站预制舱舱体结构防凝露设计进行研究,确保其在潮湿环境中也可正常运行。

摘要：为了满足预制舱产品在沼泽、湿地和沿海滩涂等特殊环境的使用需求,设计了预制舱支腿式地基。对预制舱和支腿式预制舱地基整体进行有预应力的模态分析以及设防烈度为9°的抗震分析,其应力和变形均在允许范围内。分析结果表明,支腿式预制舱地基能够满足预制舱在特殊环境下的工作要求,证明了其设计的合理性和有效性。

摘要：为了减少预制舱产品的凝露问题,分析了预制舱凝露问题产生的原因,针对具体原因对预制舱顶盖结构进行针对性优化,设计了一款格栅式防凝露预制舱结构。通过理论公式的推算,得到了格栅式防凝露预制舱顶盖保温层厚度与外界环境温度和选用材料种类的关系,可以指导保温材料种类和厚度的选择。依据上述设计方案,设计并加工了试验样机,对样机进行交变湿热试验。结果表明,格栅式防凝露预制舱能够有效避免凝露的产生,同时也验证了顶盖保温层厚度计算方法的科学性。

摘要：异丁烷/丁烯烷基化是生产高辛烷值汽油的重要反应,目前主要采用液体强酸为催化剂,而固体催化剂用于该反应的性能均不理想。我们设计合成出十六烷基膦酸(HDPA)修饰的氧化硅负载型磷钨酸纳米多级结构催化剂(HDPA-HPW/SiO2),其结构与悬铃木果实相似。通过X射线衍射(XRD)、傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、透射电子显微镜镜(TEM)、氮气吸附-脱附、异丁烷吸附-脱附等对该催化剂进行了表征,并使用固定床微型反应器评价了其对异丁烷/丁烯烷基化反应的催化性能。结果表明,HDPA的外围修饰增强了催化剂对烃类反应物的吸附,减少了烯烃聚合副反应和催化剂表面积碳的产生,提高了高辛烷值产物的选择性,延长了催化剂的寿命。

摘要：本文详细阐述了预制舱并舱的具体结构,并对成形后的主体结构进行了强度、12级风载荷以及吊装下的SolidWorks Simulation仿真分析;仿真分析结果不仅证明了预制舱并舱结构设计的可行性和正确性,为预制舱的结构设计提供了理论依据,加速了预制舱产品的开发进程。通过福州恒苍变的实际运行,验证了该分析的可靠性与可行性。为以后预制舱设计优化提供了分析方法和理论支持,加快了国家变电站产业化的进程。

摘要：我国的经济和科技都在不断的发展，所以我国的电力电子技术也逐渐得到了完善，在这样的大形势下。电力机柜的散热能力一定要比传统的电力机柜更强，才能更好的满足时代发展的相关要求散热器的设计和电力机柜的结构设计有着十分密切的联系，所以在进行机柜设计工作之前一定要首先确定散热方式，本文主要分析了电力机柜散热方式，以供参考和借鉴。

摘要：本文从二次设备预制舱保温结构的相关基础要求进行分析,然后保温材料选择、墙体设计、顶部设计、底部设计等方面详细阐述了二次设备预制舱的保温方案。

摘要：针对目前电动汽车动力电池箱均采用人工检测且检测时不匹配电池或载重块的实际情况,提出了一种全自动化的电池箱检测工装,并详细陈述了检测工装的设计过程及典型方案,通过分析各个方案的优缺点,最终设计出了一种通用的自动化电池箱检测工装;该检测工装实现了电动汽车电池箱自动化检测与评估,不仅减轻了工人的劳动强度,提高了产品检测的可靠性、可信性和电池箱出厂合格率,工作效率也得到了很大的提升,为行业填补了空白。

摘要：本文采用SolidWorks Simulation的整体解决方案,对公司开发的电动客车动力电池箱托架进行不同工况下的强度分析,通过青岛电动客车的实际运行,验证了该分析的可靠性与可行性。为以后电动汽车动力电池箱设计优化提供了分析方法和理论支持,加快了电动汽车产业化进程。

摘要：磁性斯格明子是拓扑稳定的自旋结构,它的尺寸小,驱动电流阈值小,被广泛认为是下一代磁性存储的基本单元.斯格明子的主要优势在于它奇特的动力学性质,特别是它能够与传导电子相互作用,在低电流密度驱动下可以在赛道上稳定地运动.本文结合磁性斯格明子赛道存储的最新研究成果,对斯格明子在赛道上的写入、驱动和读出三个方面进行了较为详细的综述.重点介绍了注入自旋极化电流这一最常见的驱动方法,分析了斯格明子在赛道上的堵塞和湮没现象,探讨了斯格明子霍尔效应及其可能造成信号丢失的危害和相关的解决方法,并在此基础上详细介绍了几种斯格明子塞道存储的优化设计方案.最后总结了磁性斯格明子赛道存储面临的一些挑战.