摘要：本文分析研究了一种新型发光道路交通标志-LED背光源内部照明式指路标志的设计,采用LED阵列作为背光源透过正面镂空的铝制型材和棱镜型反光膜发光,最后粘贴显示字形的深色反光膜,白天完全保留了普通交通标志的效果,夜间则表现出主动发光或逆反射反光的性能。LED背光源内部照明式交通标志不同于传统的逆反射标志和点阵式主动发光标志,它采用LED阵列背光源透过反光膜的形式发光,部分LED失效后不会影响标志的整体亮度;大面积LED失效后会造成发光字部分明暗不一,但是只会影响标志的美观程度,正面显示的内容只由反光膜字样确定不受背光影响,安全可靠。

摘要：用60Coγ射线对聚丙烯纤维在空气中进行预辐射,然后将预辐射纤维与丙烯酸水溶液进行接枝反应。利用正交实验设计法研究了预辐照总剂量、反应温度、单体浓度、反应时间对纤维交换容量的影响。比较优化的反应条件为:预辐照总剂量为25kGy、反应温度为50℃、单体浓度为20%、反应时间为2h,所得的弱酸性阳离子交换纤维的最高交换容量为10.134mmol.g-1。

摘要：主动发光道路交通标志作为新型交通安全设施尚缺少具有针对性的LED配光设计，在应用中制约了该类产品的使用效果和性能提升。本文介绍一种以聚碳酸酯为原材料开发出的具备良好防水、抗老化性能的LED多功能光学透镜，测试显示其在可见光波段的透过率大于80％，对LED的光谱特性及色度学指标影响微小，另通过优化配光设计使LED平均光强扩散角缩小约40名，实现聚焦功能。采用该透镜制备的点阵式主动发光交通标志发光更为均匀、柔和，有效提高交通标志的安全视认性能和亮化美观效果。

摘要：通过系统分析现有主动发光标志的结构、光学模式以及性能,探寻现有主动发光技术难以应用于大型指路标志的原因。将LCD的背光源技术运用到交通标志中,研究一种基于背光源的新型主动发光交通标志,详细介绍了新型标志的结构、光学模式、光源设计、优缺点,针对光源设计给出了理论计算及计算机模拟结果,并在实际应用中得以验证。新型标志的研发实现了主动发光交通标志由点发光模式升级到面发光模式,将主动发光交通标志的应用推广到大型指路标志上。

摘要：本文分析研究了一种新型发光道路交通标志-LED背投式主动发光指路标志的设计，采用LED阵列作为背光源透过正面镂空的铝制型材和棱镜型反光膜发光，最后粘贴显示字形的深色反光膜，白天完全保留了逆反射标志的性能，夜间主动发光节能环保LED背投式主动发光道路交通标志属于内照式发光标志的一种，不同于传统的逆反射标志和点阵式主动发光标志，将LED背光技术应用在交通标志领域是一种新的技术尝试。采用LED阵列背光源透过反光膜后的形式发光，部分LED失效后不会影响标志的整体亮度大面积LED失效后会造成发光字部分明暗不一，仅影响标志的美观程度，正面显示的内容由反光膜字样确定不受背光影响，安全可靠此类标志亮度均匀、无眩光，能够起到主动显示交通信息、警示驾驶人、降低交通事故发生率的作用，而且色泽均匀、视认效果好，还能够起到亮化、美化城市的作用．

摘要：面板显示主动发光交通标志视认性更佳,对道路交通安全的提升意义重大,但其在极端环境地区使用的耐候性尚需提升。本研究针对面板显示主动发光交通标志的LED光源板涂胶工艺保护性改进展开,通过极端环境模拟试验,从设计的9种涂胶工艺中优选出了兼具经济效益的高耐候性涂胶工艺"UV点胶",并对采用该工艺制成的标志样品再次进行了试验验证。本研究对高耐候性面板显示主动发光交通标志的生产制造与应用具有一定的参考意义。

摘要：通过类比相关喷反机具设计,设计并制造了某型喷反装置模型。之后进行了结构优化实验研究,得到了一系列适于现场工况的喷反装置关键器件优化组合,并认识到该类喷反装置中,喉管喷嘴组合模式对吸水效率的影响最大,而流量参数m、间距S对吸水效率的影响较小;喷嘴喷速大于40 m/s时,其吸水效率急剧下降。

摘要：怎样全面地正确地研究茅盾,对他一生的伟大业绩,给予正确的评价;对他在中国现代革命史和文学史上应排上正确的位置,这是我们义不容辞的任务。 过去对茅盾研究和评价,有很不公正的地方。 例如,大革命失败后,在上海严重白色恐怖之下,被迫逃亡日本,后来即失去党的组织关系。有些“左”的人物,对此多所非议;甚至对他真实地描写大革命的《三部曲》,也横加非难,这不是实事求是的、公正的态度。 近年又有一种偏见,认为茅盾的作品,尽是政治说教、缺乏艺术性。这是从一个极端走向另一个极端,也不是实事求是的。