摘要：以车辆动力学中的轨道不平顺输入为研究对象,在数值模拟系统实验教学中,设计了基于VC++和Matlab的联合仿真实验系统。该系统以VC++作为接口界面,调用Matlab软件,可以实现多种数值算法的仿真和数据输出。以傅里叶逆变换法为例,给出了基于该方法的轨道不平顺数值模拟基本原理及其步骤,并利用该系统进行了仿真。仿真结果表明,模拟值与解析值几乎重合,证明了该系统的有效性。

摘要：以地铁客室零部件为研究对象,基于人机工程学对地铁客室零部件进行了机械设计,开展有关轨道车辆工程专业的相关教学实验。运用CATIA软件零件设计模块建立地铁客室零部件模型,并运用人机工程学设计与分析模块,模拟乘客现实乘车场景,通过评价乘客不同姿态的舒适度,分析地铁客室零部件模型设计的合理性。设计的客室座椅能够保证中国江苏P95男性和P5女性舒适地乘坐,能满足绝大多数乘客乘坐的需要;设计的吊环中心线高度为1710mm,能够保证P1女性正常且舒适抓握吊环;横扶手高度为1860mm,不但能够保证P50女性正常且舒适抓握横扶手,并且能保证P99男性头部不碰及横扶手,可以无障碍通行。因此,地铁客室零部件机械设计符合人体舒适度要求,地铁客室零部件模型设计合理,对于轨道车辆工程专业的相关教学实验具有一定的应用价值。

摘要：结合嵌入式系统和脑-机接口技术,构建脑力驱动残疾人轮椅系统。首先利用脑电信号(EEG信号)的采集芯片装置TGAM对脑电信号进行采集;其次通过蓝牙模块将TGAM和计算机相连接,将采集到的脑波原始数据传输到计算机上,利用e Sense算法将脑电数据进行量化;然后再通过蓝牙无线连接到Arduino轮椅控制平台,通过I/O控制口实现脑力对轮椅的控制;最后提出采用多语言混合编程的方法实现脑电信号的图像显示,相比单一语言编程的图像显示,多语言混合编程法更好地显示了脑电信号的三维图像。