摘要：作为一种新型路面材料,高摩擦道路表面处治(high friction surface treatment, HFST)材料由高耐磨集料和粘结剂组成,用于解决传统路面材料修筑的弯道、长大纵坡等特殊路段因路面抗滑能力衰减过快导致的安全性问题。为了推动HFST技术在我国路面养护中的发展,提高道路安全性,降低养护投资成本,回顾了相关学者对HFST材料抗滑性能的研究现状,综述了高耐磨集料的物理、力学性能,评价了HFST集料的耐磨特性,分析了矿物组成对集料耐磨性能的影响,阐明了高耐磨集料长期磨光机制;概述了用于HFST的粘结剂性能,分析不同类型环氧树脂粘结剂的适用性;总结集料种类、集料粒径、集料掺配方式、粘结剂种类、厚度等HFST材料组成设计关键参数对其抗滑性能的影响规律,提出了HFST材料组成建议;总结分析了HFST试验路段长期抗滑衰变特性以及经济效益,最后探讨了现有HFST研究存在的问题,并对后续研究提出了建议。

摘要：抗滑薄层作为一种预防性养护技术常用来改善路面的抗滑性能,而集料品质会对抗滑薄层的性能产生重要影响,因此寻找一种具有高耐磨特性兼具绿色环保的集料具有重要意义。基于此,利用高压电瓷再生集料制作环氧抗滑薄层,选择钢渣作为对比集料,通过抗滑耐久性试验综合评价2种废旧集料的抗滑性能及其长期衰减规律。结合集料矿料类型、微观形貌等分析宏观纹理和微观纹理对抗滑薄层抗滑性能的作用机理。同时采用煅烧铝矾土集料混掺探究不同集料的混掺方式对高抗滑表层抗滑性能的影响,以实现对抗滑薄层抗滑性能的调控。试验结果表明:废旧高压电瓷集料主要晶相硬度差异大,抗滑薄层具有优异的宏微观纹理,在14万次磨耗后其动态摩擦系数值为0.6,仍高于传统AC、SMA、OGFC类型的沥青混合料,具有优异的长期抗滑性能。钢渣集料组成各相硬度差异性小,导致动态摩擦系数衰减速率较高,在抗滑性能加速衰减阶段已不满足实际路面的抗滑性能要求。基于“差异磨光”原理,煅烧铝矾土掺入可以提升抗滑薄层的抗滑性能。当煅烧铝矾土掺量为75%时,高压电瓷集料抗滑薄层的μ40终值从0.6提高到0.72,钢渣抗滑薄层的μ40终值从0.38提高到0.6,可以通过废旧高压电瓷/钢渣与煅烧铝矾土混掺的方式调节抗滑薄层的长期抗滑性能以满足不同服役场景下路面需求。

摘要：用后刚玉-尖晶石耐火浇注料作为沥青路面磨耗层用集料,具有硬度高、耐磨性好、体量大的特点,但其难以与沥青产生化学吸附,导致其与沥青黏附性差。本试验采用KH550硅烷偶联剂水解溶液对再生集料表面喷涂后养护进行改性,研究养护温度和时间对再生集料与沥青黏附功和黏结强度的影响。采用红外光谱(FTIR)和扫描电镜(SEM)对集料改性前后的官能团和表面形貌进行表征,分析了硅烷偶联剂的作用机理。结果表明,黏附功随养护温度升高而增大,随着养护时间延长先增大后降低。经最佳改性参数处理后,改性再生集料与沥青的黏附功提高34.8%,黏结强度提高12.4%。SEM和FTIR分析表明,硅烷偶联剂水解后产生的羟基与集料表面的羟基发生脱水缩合,形成稳定的化学键,使硅烷偶联剂黏附于集料表面,同时引入亲油基团,改善了集料与沥青的黏附性。

摘要：实践教育是我国教育体系中重要的一个教学环节,教育过程中不能只重视课堂教学而忽视实践技能的培养。随着课程改革的不断深入,改革课堂教学模式,提高课堂教学效率成为改革的关键,教学与实践一体化的课堂教学模式能够有效地改进教学过程中的师生互动模式,引导学生正确地确立学习目标和适合自己的学习策略,增强学生学习的主动性和积极性,培养学生的主动探索精神和自主学习能力,并能最终提高课堂学习效率和教学效果。本文就如何完善课堂教学,构建什么样的课堂教学模式才能提高耐火材料厂工艺设计课堂教学质量进行了深入研究,并提出了三种有效的教案实践一体化的课堂教学模式。

摘要：本文基于成果导向(OBE)的工程教育理念,针对材料科学与工程专业外语课程存在的教材、授课方式和师资等问题,从课程教学内容、教学活动设计、教学手段和教学效果评估等方面探讨了教学建设,以期提升教学质量。