摘要：为了缩小产品拆卸序列筛选范围,简化拆卸序列计算方法,最终获得合理的目标拆卸序列,将骨架概念模型引入自顶向下产品设计过程中。骨架模型还包含了支持可拆卸分析的工程语义信息;将产品层次关系用无向图来表示,基于无向图转化所得的邻接矩阵、拆卸工程语义集合和骨架模型,快速准确地生成拆卸序列,实现产品早期研发阶段的可拆卸分析。

摘要：作业成本法由于具有成本计算精确且方便成本管理等优点,常被应用于复杂机械产品的生命周期成本分析。作业成本法实施的重要步骤之一为确定作业中心,然而现有的研究并没有提出一种明确且合理的作业中心划分方法,针对该问题,提出了一种由规则驱动的作业中心划分方法。该方法基于作业中心划分规则定义了作业间的模糊关系矩阵,再结合分配给各规则的权重,将模糊关系矩阵构建为作业综合模糊相似矩阵;运用模糊聚类方法对综合相似矩阵进行聚类,获得作业中心划分方案集合。而后,基于成本计算准确度及成本计算复杂度构建综合评价函数以选取最优划分结果。最后,以某型高速列车预防性维修作业中心的划分为例,证明了该方法可实现作业中心的合理划分。

摘要：针对传统高速动车组总体方案设计领域存在过程复杂、经验依赖性强,以及缺乏对既有成熟动车组总体方案设计知识的积累和重用等问题,提出基于实例推理的高速动车组总体方案设计方法。在总体方案设计实例知识结构化表示的基础上,采用基于指数标度的层次分析法确定属性权重,通过基于最邻近实例检索算法获得与设计要求匹配总体方案,然后对相似实例进行修改重用得到目标方案。以某型动车组总体方案设计为例,验证该了方法的正确性和可行性。

摘要：针对我国轨道交通车辆种类繁多、模块通用性和技术通用性较差等问题,结合轨道交通装备制造业向大规模定制方式转变的趋势,提出了轨道交通车辆模块化产品平台的技术架构,并对基于BOM(物料清单)的产品模块化元结构树生成技术、产品平台模块类型动态识别技术、基于实例信息的模块统型设计技术及产品族主结构树构建技术等关键技术进行论述。开发了轨道交通车辆模块化产品平台的信息管理系统及定制设计系统,通过A型地铁车辆转向架的定制设计案例验证了该产品平台的技术可行性和系统可用性。

摘要：准确、客观分析智能动车组外部环境需求具有十分重要的意义。为解决智能动车组生命周期内复杂多变环境需求满足问题,以环境交互模型为切入点,进行动车组外部环境需求分析。建立面向产品全生命周期的螺旋式前馈环境交互设计架构;提出一种适用于设计、制造、运维等不同生命周期阶段通用的智能产品-环境交互模型,全面描述智能动车组-物理环境-人环境-信息环境之间的交互行为;通过环境交互设计需求识别、智能产品定位、探索智能产品交互设计解等智能产品交互设计步骤与方法,获取智能动车组全生命周期环境交互设计方案。研究表明,该模型可以系统地描述智能动车组全生命周期多维的、动态的、层次化的环境交互信息,能够有效支持智能动车组全生命周期的环境交互设计。