摘要：从外观设计到内部运营系统,首都国际机场T3航站楼赚足了人们的眼球,新航站楼为什么让我们如此期待?

摘要："到2010年,新建民用建筑必须全部达到国家规定的节能50%的设计标准"。如何减少建筑自身的消耗,并使之与周围的环境融为一体已经成为评判现代建筑的新标准。

摘要：地震灾后恢复重建工作的号角已经吹响,建筑设计如何保证安全可靠、数据中心如何应对灾难、原有产业如何借重建升级……当这一系列问题摆在人们面前时,IT的身影逐渐显现出来。

摘要：在世界工业的发展史上,机械制造行业经历了上百年发展历程,可以说是非常传统的行业。在我国,也有很多国有大中型机械制造类企业经历了近半个世纪的发展,在这个历程中,这些企业积累了丰富的生产和管理经验,同时也形成了长期不变的工作流程、习惯做法和错综复杂的人际关系网。随着行业竞争的加剧,机械企业逐渐由大批量的生产规模向单位的小批量生产方式递进,产品的生产周期逐渐在缩短,生产的方式也越来越复杂、离散。总的来说,机械制造业生产的主要特点是:离散为主、流程为辅、装配为重点。基于行业特点实施ERP应注意下面一些问题:统一规划、全面实施企业内部生产经营管理的信息化;必须对管理流程进行适应现代管理制度的优化,使得项目管理思想在ERP系统上全面体现,建立起统一管理的信息平台,全面解决生产过程中的原则性与灵活性;经过必要的培训,管理人员(特别是企业一把手)必须接受精益生产的管理思想和方法,并理解ERP软件包含的管理理念;整个ERP系统以理顺流程、围绕成本控制为目的进行;产品的设计、工艺、定额等数据的准确是ERP发挥作用的基础;ERP软件如何适应越来越短的交货期、多变的用户需求、经常变化的生产计划是ERP实施非常难解决的问题。

摘要：关于自主创新,我认为:第一,不能搞运动,是长期奋斗和积累的结果;第二,要改变科技评价体系,使大家以平和心态,沉下去探索;第三,要从教育抓起,真正变应试教育为素质教育;第四,全社会尊重科学,按科学规律办事,践行科学发展观。

摘要：2001年4月25日,由长安汽车集团和福特汽车公司共同出资成立的长安福特汽车有限公司(简称长安福特)正式成立。在建厂初期,长安福特就开始引进并实施了福特C3P系统。目前,长安福特已建立了一个初具规模的C3P硬、软件系统,拥有大型服务器、高性能工作站和先进软件,并全面应用了福特C3P的设计流程。在整车的开发方面,长安福特通过引进C3P,建立了工厂级的与福特全球产品数据库相联的本地TDM服务器,这样,长安福特能和福特公司同步获得其全球最新的嘉年华、Mondeo及Focus的产品数据,并加入其开发体系,从而得以共享福特全球的知识库、设计方法和流程。“如果供应商应用C3P系统进行产品的开发设计,制造及辅助工程,就能够做到与长安福特整车厂同步的设计变更或技术变更,也会提升自己的设计研发能力,降低研发费用,提高效率,大大提升在零部件行业的竞争力。长安福特将重点培养那些具有C3P设计能力和良好质量表现的供应商成为我们的全服务供应商。”长安福特技术副总裁王兵在接受记者采访时如是说。

摘要：在采访江淮汽车之前记者就了解到,近几年,江汽轻卡不仅在国内享有盛名,而且在国际市场也名声鹊起,可谓是花香国内外,去年产品共出口3000多辆,出口创汇1800万美元。2005年以来,江汽轻卡又创造了出口6000多辆的业绩,同比增长150%,出口创汇近4000万美元。两年出口轻卡近万辆,摘取了国内轻卡出口的桂冠,创造了汽车行业的神话。一个国有独资企业在几年内能取得如此骄人的成绩着实让人感叹,同时也不禁让人有一种深深的民族自豪感。带着这份感叹和自豪,记者来到了位于安徽合肥的江淮汽车股份有限公司。

摘要：有一天,当人们忽然发现,已经实施了ERP的企业、甚至更多的制造企业回过头来,从开始关注'成本+利润=产品价格',演变为认识'利润=产品价格-成本'公式,进而重新审视和重视连接产品设计端与ERP间的'桥梁'--PDM;当人们又看到,世界级的老牌ERP软件系统供应商,如SAP、Oracle等,以购买产品数据管理系统的方式,强势侵入PDM/PLM市场……制造业和ERP产业的不谋而合或者殊途同归,合理的解释之一:PDM/MES源头数据支撑,是ERP成功实施的关键.

摘要：不同设计部门、不同专业方向上或者同一项目的不同设计企业之间进行协调和配合,将让设计工作变得更加流畅。“协同设计越来越重要了。”PTC产品管理高级副总裁Michael ***在新一代产品发布会上如是说。其所说的协同设计,主要是指企业内不同设计部门、不同专业方向上或者同一项目的不同设计企业之间进行协调和配合。