摘要：如何处理道路交通与街区保护之间的关系是老城区保护和发展面临的突出问题。玉溪市在分析老城保护区道路交通存在的问题的基础上,总结了老城保护区交通规划的理念和原则,并从交通流系统组织、静态交通设施布设、公共交通系统优化、交通方式衔接及交通管理等方面对老城保护区道路交通规划进行了探讨,并提出在保护老城区空间肌理的基础上,要通过整合老城保护区道路交通资源、改善各交通子系统和科学组织动静态交通,才能改善老城保护区的出行环境,为老城保护区的发展提供基础保障。

摘要：论文就城市主干道公交专用道设置中公交流量条件进行较为系统的研究,提出设置公交专用道的公交流量判断标准.论文将城市主干道路段分为纯路段、公交站点影响路段和交叉口影响路段.对于纯路段设置专用道的公交流量比例,论文结合路阻函数模型以路段人均出行时耗最小为目标建立模型求解设置专用道的最佳公交流量比例,并给出了不同车道数和交通量条件下的最佳流量比例值;对于交叉口设置专用道的公交流量比例,论文结合交叉口停车延误公式以人均延误最小为目标建立模型求解设置专用道的最佳公交流量比例,并给出了不同进口道数量、交通量条件和典型信号配时条件下设置专用道的最佳公交流量比例.

摘要：泡沫轻质土作为一种新型建筑材料,其具有轻质和可直立等优点,在湖南省花垣县一市政道路工程中,运用其代替普通土对既有路堤高边坡改造,并借助有限元模型验证了设计方案的合理性,可为今后泡沫轻质土在类似复杂岩土工程中的运用提供参考。

摘要：在城市更新改造过程中,为了减少老城区复杂交叉口交通冲突,提高交通运行效率,通过对复杂交叉口现状进行调查分析,根据交通流特征,总结出复杂交叉口优化设计的思路,对复杂交叉口进行交通优化设计。

摘要：利用BIM+倾斜摄影技术,通过倾斜摄影模型、BIM模型、Infraworks大场景集合,完成对河道、道路、管线、堤防、景观公园、截污管、翻版闸等的设计。通过虚拟现实技术的叠合,精细化设计出合理的道路线型、管网的优化设计等。该技术简单高效、设计成果与实际情况高度贴合,避免了图纸返工等,便于在城市修补及生态修复中推广应用。

摘要：以某省会城市建设流程为研究对象,探析了城市建设过程中各主要管理部门的部门事权,总结初构了城市建设的基本程序。在当前建设领域加大改革的语境下,分析了现有建设程序存在的问题,提出了城市建设程序优化与重构的建议。

摘要：为研究层间黏结沥青类型和用量对道路抗剪性能的影响,以双层沥青混凝土道路面层为研究对象,通过室内试验测试了采用不同黏层材料和不同黏层沥青用量时的道路面层抗剪强度,确定了道路黏层最佳材料和用量;基于origin软件平台,构建了不同黏层材料和用量时,界面抗剪强度变化规律模型。

摘要：优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵的关键,构建多层次公共交通体系是满足多样化需求实现公共交通优先的必备条件。现代有轨电车作为介于快速轨道和常规公交之间的一种低碳环保的公共交通方式备受规划者们的青睐,同时其地区适用性也引起了争议。本文以昆明市为例,在综合分析公共交通发展形势下,提出了有轨电车在公共交通系统中的客观需求,并从空间结构和政策环境、交通客流需求以及道路用地条件等视角下对现代有轨电车在昆明市的适用性进行深入探讨。结果表明:有轨电车作为快速轨道交通的重要补充,以及加强快速轨道交通和常规公交换乘衔接的重要方式,在昆明市发展具有切实可行性。

摘要：针对平底式液压驱动齿啮式滤盘无系统性计算的问题,设计了一种搅拌罐式过滤机的液压驱动齿啮式滤盘,详细介绍了啮齿、锁紧环、液压缸等关键部件的选型、设计、计算、校核过程。并以2万t锂电三元正极材料项目为例,对其进行了实际应用验证,结果表明该滤盘能够快速实现滤盘清理和再生,其过滤精度高,可达0.5μm,能够截留较小粒径三元材料,获得较高收率。

摘要：为研究船用复杂管路系统的抗冲击性能,以推进柴油机海水冷却管路系统为研究对象,建立完整的管路模型,包括对管路附件、连接设备及支、吊架的模拟。为分析管内液体对管系抗冲击性能的影响,采用折算流体体积法和考虑流固耦合的ALE算法进行计算对比,得出液体影响折算系数。研究结果表明:计算时应根据管径对液体的影响系数进行折减;管路系统在弯头与三通处易产生塑性变形;垂向冲击载荷作用下垂直弯头的响应远大于水平弯头。