摘要：文章以安庆长江公路大桥为工程背景,基于参数修正方法建立有限元模型,结合动态称重系统获得实桥通行车流信息,并通过MATLAB将实测车辆的轴重、轴距、横向分布等信息与有限元模型结合,计算得到基于影响线的位移值。通过与基于健康监测系统的实测GPS值进行对比,分析结构位移响应特点,发现车辆荷载不仅引起桥梁下挠,还会造成振荡效应,且荷载越大振荡效应越明显。最后,基于GPS各月份准静态值及设计荷载作用下跨中最大位移,通过设定红色报警阀值,为安庆长江公路大桥跨中GPS监测提供了参考。

摘要：以安庆长江公路大桥为背景工程,研究了公路桥梁车流分布特性。首先基于动态称重系统(WIM)及拍照系统采集的实测车流信息,通过MATLAB提取轴数、轴重、轴距等车流分布参数,开展对车流分布特性的分析;然后基于miner线性积累损伤和疲劳损伤等效原理,建立安庆长江公路大桥车辆荷载等效模型。研究表明:轴重、轴距主要表现为单峰及双峰分布,基于多重混合Gaussian分布,拟合函数能够反映实测轴重及轴距统计规律,为同类桥梁疲劳设计和疲劳寿命评估提供参考。

摘要：为优化进给速度曲线,节约加工时间并提高加工质量,提出一种通用的前瞻速度规划算法。该算法可以在满足进给速度约束条件的前提下,对加工路径进行预读,实现进给速度的前瞻规划处理。算法以规划元为单位对加工路径进行划分,通过对加减速算法的抽象和封装实现不同种类的前瞻速度规划,以及对进给速度控制功能算法的重构。仿真和实验表明,该算法在几种不同加减速方式下都可以正确重构,实现进给速度的实时前瞻规划,改善数控机床的加工效率和运动平稳性。