摘要：丽香铁路交尼山隧道拱部溶腔及隧底暗河相互连通,常规的超前预报物探手段难以准确查明溶洞暗河发育情况,拱部溶腔在施工及运营期间存在较大的掉块风险,隧底暗河在运营期间存在较高的变形沉降及堵塞风险。为准确探明隧道地层岩性及岩体完整性、岩层分界带位置、岩溶及岩溶水发育情况,交尼山隧道采用物探法+钻探法相结合的超前预报方法,并在隧底物探异常段增设竖向钻孔验证。拱部溶腔初支采用拱墙I18工字钢可保证施工及运营期间结构安全,隧底暗河处增设桩基筏板采用C35钢筋砼可满足运营期间变形及受力要求。同时,施工时保留原溶洞过水通道。现场采用以上措施后,监测结果显示变形及受力在安全可控范围内。

摘要：为探究岩溶地层中悬臂掘进机施工穿越既有上部建筑物的扰动规律,提出岩溶空腔单元提取算法,依托采用悬臂掘进机施工的某铁路隧道穿越工程建立穿越节点三维精细化有限元模型,研究悬臂掘进机施工过程中的地表沉降、建筑物角点沉降、倾斜率的发展规律,探讨岩溶填充质量对地表沉降槽的影响。结果表明:(1)受建筑物基础刚度的影响,穿越施工引起的地表沉降槽呈现分段特征,地表沉降在建筑物基础范围内近似线性分布,在建筑物基础范围外的分布符合Peck公式规律;(2)穿越施工过程中,既有建筑物角点沉降和倾斜率呈现三阶段变化趋势,对应悬臂掘进机三台阶施工过程;(3)岩溶空腔填充质量对地表沉降的影响呈阶段性变化趋势,当填充质量不足70%时,随填充质量增加,地表最大沉降减小;当填充质量大于70%后,地表最大沉降基本稳定。

摘要：由于受安全性和经济性的双重指标要求,基坑支护结构优化设计一直是基坑工程中的研究重点之一.本文结合均匀试验设计(UD)和粒子群算法优化的最小二乘支持向量机(PSOLSSVM),提出了一种基于LS-SVM响应面法的基坑支护结构优化设计方法.其中,以工程量为优化目标,以安全系数作为约束条件,首先通过UD和有限元计算高效构造学习样本,然后利用PSO-LSSVM模型的高度非线性映射能力建立学习样本响应面,并预测由Monte-Carlo模拟生成的多组随机样本结果,最后从中筛选满足全部约束条件的且目标函数值最小的样本作为优化设计最优解.通过算例分析表明,该方法优化效果明显,且具有较好的效率和精度.

摘要：岩石中普遍存在各向异性裂隙,其中单节理作为一种简单基础的裂隙结构,其力学行为研究可为评价和预测更复杂岩石体系的力学性能奠定基础。为研究单节理岩石的微观裂缝演化机制与规律,探究其对宏观力学参数和破坏特征的影响,该文以滇中引水工程大理段香炉山隧洞的节理岩体为研究对象,采用二维颗粒流数值程序对完整岩石和单节理岩石进行单轴压缩模拟试验,分析节理长度及倾角的变化对宏观力学参数和破坏特征的影响。结果表明:单节理岩石的节理越长、倾角越小,单轴抗压强度、峰值应变和弹性模量越小;节理越长,节理倾角对峰值应力、峰值应变和弹性模量的敏感性越高;试样大多呈张拉破坏,裂纹萌生顺序为翼裂纹、剪切裂纹、次生剪切裂纹和远场裂纹;随着节理倾角增大,起裂位置由节理中部向尖端转移,起裂方向由垂直于节理倾向转为平行于节理倾向;节理长度越长,破坏形成的主拉裂纹越少,裂纹类型越简单,翼裂纹起裂越早,剪切裂纹起裂越晚。

摘要：复合地基工后沉降对于建筑物的设计和安全具有重要意义,针对进行长期沉降观测检验需要耗费较多资源的问题,提出了一种基于小波变换、粒子群优化的最小二乘支持向量机(PSO-LSSVM)和ARMA模型的地基沉降时间序列预测方法。利用小波变换将地基沉降实测序列分解重构为趋势时间序列和随机时间序列,并分别建立PSO-LSSVM模型和ARMA模型对2个子序列进行预测分析,最后将其预测值求和作为最终预测结果。将该方法用于新疆某项目的复合地基工后沉降预测,利用工程前期实测数据建模预测后期沉降量,取得了令人满意的结果。

摘要：现场量测获得的基坑变形资料蕴含了系统内部力学演化信息。针对基坑变形影响因素的复杂性、监测数据的高度非线性以及人工神经网络方法的过学习问题,利用粒子群(PSO)算法优选最小二乘支持向量机(LSSVM)参数,并结合相空间重构理论进行数据预处理,提出了一种基于PSO-LSSVM模型的基坑变形时间序列预测方法。利用该方法建立基坑变形预测模型应用于动态设计和信息化施工,对保证基坑安全具有重要意义。将该方法用于昆明某基坑工程的深层水平位移预测,不断利用基坑前期工况的最新实测数据建模,对后期工况变形量进行滚动预测,获得了令人满意的效果。

摘要：注浆技术作为实际工程中加固和防渗的主要手段,在滑坡、崩塌、泥石流等自然地质灾害防治中发挥着重要作用。但目前大多数注浆扩散模型未考虑浆液黏度的时变性,而浆液黏度在注浆过程中会随着注浆时间而变化,导致得出的浆体液扩散半径理论值与实际不符,影响了注浆用于地质灾害防治的效果。本文基于黏度时变性的Herschel-Bulkley流变模型,从浆液时变性本构方程与均匀流基本方程出发,推导出Herschel-Bulkley流变模型的劈裂注浆扩散半径公式,分析了浆液扩散的影响因素。结果表明:注浆压力和裂隙高度的提高,有利于浆液的扩散;而注浆时间、时变系数、流变指数、初始稠度系数的提高,不利于浆液的扩散。结合工程实测值,与不同流变模型计算结果对比,以验证公式。研究成果对指导工程地质灾害防治具有一定的价值,有利于注浆理论的发展。

摘要：以新建铁路玉溪至磨憨线王岗山隧道出口段为工程背景,通过现场实测数据分析炭质围岩地层中三线大跨隧道围岩及衬砌结构大变形情况及其产生原因,提出优化隧道支护设计及施工方案,为有效解决炭质围岩中软岩大变形问题提供参考。

摘要：针对某一明挖基坑工程进行施工过程三维动态数值模拟分析,获得了不同开挖工况下土体的应力状态、地表沉降、坑底隆起、支护结构的受力与变形情况。对于地质条件相差不大的狭长基坑工程,采用分段动态数值模拟计算分析,对后期围护结构的优化设计与指导施工具有重要意义。

摘要：以新建铁路玉溪至磨憨线王岗山隧道出口段为工程背景,通过分析炭质围岩地层中三线大跨隧道围岩及衬砌结构大变形情况及其产生原因,提出了优化隧道支护设计及施工方案,并通过现场实测资料验证了优化方案的可行性。分析表明:炭质围岩地层中三线大跨隧道,采用三台阶加临时仰拱工法施工会使围岩暴露时间过长、暴露范围过大,导致初期支护开裂、拱架扭曲变形严重;采用双侧壁导坑法、大管棚和小导管综合超前支护、二衬支护加强等措施能有效解决炭质围岩隧道开挖大变形难题。