摘要：根据桥梁间接测量法的基本原理,对一座三跨连续梁桥建立车桥振动有限元模型,提取匀速通过桥梁时车辆竖向加速度时程响应,利用中心差分法计算接触点加速度时程响应,采用快速傅里叶变换得到加速度频谱图,应用峰值拾取法识别出桥梁的前三阶频率;利用带通滤波技术从接触点竖向加速度响应中提取与桥梁频率相关的分量响应,通过希尔伯特变换得到测试桥梁的前三阶振型,并与有限元理论振型进行比较。结果表明:车体质量的改变对于振型识别没有明显影响;车速较低时对于振型的识别不利,但选择合适的驱车速度仍能够保证振型的识别精度。基于桥梁有限元模型,将识别的振型进行质量归一化,计算主梁的测试位移柔度矩阵,设计桥梁标准荷载试验方案,利用柔度矩阵计算主梁在试验荷载下的预测挠度,并与理论挠度进行比较。结果表明,在合适的车速下,预测挠度与理论挠度误差基本满足工程精度要求。

摘要：高速公路对绿化和防眩都提出了较高的要求。就中央分隔带防眩绿化的设置从设计、施工、管理等角度进行了探讨，在理论分析的基础上提出了看法。

摘要：丁苯橡胶(SBR)活性乳化沥青可以活化旧路面的老化沥青,但是存在高温稳定性差以及黏附性不足等问题。为解决SBR活性乳化沥青性能上的不足,使用水性环氧树脂(WER)对其进行复合改性,通过修正低温蒸发法获取蒸发残留物,分析不同掺量WER对SBR活性乳化沥青基本物理性能、黏附性、流变性能、低温蠕变性能以及还原性的影响。结果表明:掺入WER之后,SBR活性乳化沥青的针入度大幅下降,软化点显著提高,延度下降;WER能够显著提高SBR活性乳化沥青的高温稳定性,但对其低温延展性有负面影响;SBR活性乳化沥青的黏附性显著增强;复合剪切模量(G^(*);)、车辙因子(G^(*);/sin δ)随WER掺量的增加不断提高,相位角(δ)随WER掺量的增加不断下降,表明高温抗车辙性能得到改善;劲度模量(S)和蠕变速率(M)则随着WER掺量增加分别呈增大和降低趋势;WER的掺入不影响SBR活性乳化沥青的还原性。根据试验数据,WER掺量应控制在10%~15%(质量分数)。

摘要：为拓展土工模型试验技术手段,减少试验设备条件限制,本文针对可用于土工模型试验平面应变模拟的钢棒相似土材料,通过设计改造直剪仪开展了不同粒径级配条件下的直剪试验。结果表明,钢棒相似土受剪时类似于密砂,呈明显的应变软化现象,且峰值强度与上覆荷载及粒径级配密切相关,剪切特性符合库仑强度理论。由此,计算得到不同粒径级配工况下的钢棒相似土内摩擦角,建立了平均粒径与内摩擦角的数学关系。研究结论可用于平面应变条件下土工模型试验的设计与计算。

摘要：在输电线路中,碗头挂板起到悬挂绝缘子串和悬垂线夹的作用,承受着较大的工作应力,其安全性能对输电线路至关重要,因此需要对碗头挂板各部件设计的合理性进行深入研究。以WS-530FB型碗头挂板为研究对象,以ABAQUS有限元软件为分析平台,对碗头挂板进行静力学分析,得到各部件的应力分布情况。为了验证有限元模型和计算结果的正确性,对碗头挂板外套进行了应力测试。在此基础上,提出碗头挂板的改进设计方案,以达到提高强度和节省材料的目的。

摘要：在输电线路中,碗头挂板通过与其他部件配合,起到对导线、地线的夹持和固定作用。在实际使用中碗头挂板受力较大,对其进行分析与结构改进具有非常重要的意义。运用Workbench软件对WS-7-01型碗头挂板进行有限元分析,获得碗头挂板的全场应力分布,并通过应力测试来验证有限元计算结果的正确性。在此基础上,对碗头挂板提出改进设计方案,从而提高了碗头挂板的强度,减轻了碗头挂板的质量。

摘要：本文以WS-7-01型碗头挂板为研究对象,采用ANSYS Workbench进行了有限元分析,确定了正确的有限元模型,并且根据分析结果进行结构改进,设计了双碗头金具,显著降低了碗头应力。