摘要：为综合得到三移动一转动(3T1R)混联机构,利用分形理论和机构拓扑图,提出了一种全新有效的混联机构型综合方法,主要思想是将混联构型转化为连杆机构,机构拓扑图作为连杆机构的主体,运动副作为杆件的组成元素。根据分形理论,对机构拓扑图进行有序分形,并通过输出位移子集的排列组合和适配运动副,实现了混联机构构型的多样化。提出了可用于求解复杂机构拓扑图的多路径输出的路径法则,并且规定了用于推导运动副位移子集的串并联计算方法。根据机构拓扑图和分形方式,将混联机构按有、无横向支链分为2种类型。建立了分形与混联机构的关系模型,在数理逻辑关系上使机构设计与分形理论得到了统一。采用Matlab编程的形式综合出了3T1R四自由度混联机构,实现了其中一个混联机构的构型设计,并验证了构型设计方法的正确性。

摘要：10kV变电所作为司空见惯的输电线路终端,承担着,受电、变压、分配的任务,是生产和生活供电系统的枢纽,其所用电气设备的正确选择是供配电系统安全、可靠运行的基本保证。本文针对10kV变电所的设计问题,介绍了10kV变电所电气设备的选择方法,而且与实际工程经验先后结合,同实际数据进行分析,从而证明了本文方法的可行性和实用性。

摘要：为探究复杂地基对胶凝砂砾石坝(CSG坝)安全稳定性的影响,对均质地基、断裂双斜滑动面地基和完全发育双斜滑动面地基上的CSG坝开展了三维地质力学模型试验研究。通过分析试验中坝体、坝基的变形特征,以及模型的破坏过程与破坏形态,探究了影响坝体安全稳定的控制性因素。研究结果表明:(1)均质地基模型、断裂双斜滑动面地基模型和完全发育双斜滑动面地基模型的超载安全系数Kp分别为6.8、6.4和6.0。(2)模型的破坏模式与地基整体性有很大的关系,其由坝体沿坝基面产生的贯通裂缝破坏,逐渐发展为跟随地基中的滑移通道滑动,形成坝踵下降、坝趾抬升的滑动翻转破坏。(3)复杂地基中结构面的抗滑稳定性决定着CSG坝的稳定性;CSG坝在受到双斜滑动面地基影响后,各模型的破坏超载安全系数随着地基的发育逐步降低,严重影响着工程安全性,在坝址选取时应尽量避免可能形成潜在滑动面的危险断层。试验成果可对CSG坝后续发展、设计及施工提供参考依据。

摘要：根据锯链自动装配系统中传动片送料装置设计的实际需求,运用TRIZ理论,描述了设计中的冲突问题,研究了设计中存在的技术冲突和物理冲突,确定了对应的TRIZ冲突矩阵和解决原理,找到了创新设计的多个可行方向,解决了"可靠性"、"生产率"、"运动物体的重量"之间的矛盾以及机构"运动速度的快与慢"问题,最终找到了传动片送料装置设计问题的特定解,缩短了整个系统的研发时间.物理样机的试制成功证明了方案的可行性.

摘要：为研究InSAR系统相对测高精度的变化规律,从InSAR系统高程测量的原理出发,给出了相位误差对相对测高精度影响的分析方法,并详细分析了信噪比、体散射、时间去相干等非理想因素对相位误差的影响.对不同波段星载InSAR系统,采用该方法进行了相对测高精度随下视角变化的理论分析,得出在短波长固定基线条件下存在使相对测高精度最优的下视角,并通过计算仿真验证了该最优下视角的存在.该方法和结论有助于星载InSAR系统的参数设计和性能分析.

摘要：指出当前电梯广告在一些问题,需要加强管理。介绍了深圳市市场监督管理局发布的地方标准DB4403/T 309—2023《电梯广告投放管理规范》的编制背景和意义,以及标准的主要技术内容(包括范围、术语和定义、总则、技术要求、投放要求、管理要求、维护保养要求)。最后针对该标准的宣贯实施和电梯广告业的规范发展提出了几点建议。

摘要：邓小平作为改革开放的总设计师,在领导我国社会主义建设的过程中,形成了独具中国特色的发展生产力思想,这一思想已成为邓小平理论的重要组成部分。这一思想贯穿着辩证法的特征。研究邓小平发展生产力思想中蕴涵的丰富的辩证法思想,对于在新的形势下进一步探索发展生产力问题和全面建设小康社会将提供正确的方法论指导。

摘要：构建了一个合成孔径雷达(SAR)系统仿真实验教学软件平台。该软件平台包括SAR系统参数分析和计算、回波模拟、成像处理、图像质量评估、数据保存和显示控制等6个功能模块。借助该软件平台,学生可先根据SAR指标要求进行SAR系统参数设计,然后进行回波模拟和成像处理,最后通过图像质量评估结果验证所设计系统参数的正确性。该软件平台功能强大,也可以辅助科研项目的仿真实验。

摘要：目的针对现有的公交系统体验问题,以设计事理学为理论基础,对公交系统进行优化设计改进,提高乘客乘坐的满意度。方法首先运用事理学的系统性思维方法对乘坐公交的“事”系统进行外部因素的分析,并从事因驱动的角度提炼乘车各阶段的设计要素,通过因子量化分析划分内部因素的设计维度,建立公交系统体验设计的目标思维模型;其次为了验证该模型的科学与合理性,应用结构方程模型分析其内部因素影响乘客满意度的作用机制,根据运算结果,确定公交系统中体验设计要素的优先级并指导设计;最后采用系统可用性量表,来评估设计方案的合理性。结论构建了基于事理学和结构方程模型的设计流程,并将此设计流程应用于公交系统体验设计中,提高了乘客的乘车体验感,为其他体验设计研究提供参考。

摘要：异质结热离子装置具有较高的理论转换效率,在高效太阳能利用领域具有广阔应用前景.然而实际异质结热离子装置往往存在多种不可逆因素,从而使装置性能降低.本文建立太阳能驱动单级热离子发电装置的有限时间热力学模型,模型包括聚光模块、固态热离子发电模块和散热模块.依据电荷守恒定律和热力学第一定律,求解光吸收器和电极的温度.研究了输出电压、Schottky势垒和聚光度等参数对最优性能的影响.结果表明:存在最优的输出电压和Schottky势垒可以使能量转换效率达到极大值;聚光度增大时,功率和效率均先增大后减小,存在最优聚光度Cη,max≈1700和CP,max≈2250使得效率和功率分别达到局部极大值.所得结果可为实际太阳能驱动热离子装置的优化设计提供一定理论依据.