摘要：对环境关注的增长与缺少适宜的地面空间已使地下空间愈益对储藏废料有吸引力。在１９８９年，国际隧协委托一工作组研究非核废料储藏设施的工程设计注意事项。这一报告论述各种类型的设施以及推荐有关这类设施安全评估的方法和设计标准。

摘要：本文提出在地下结构中固有的主要的生命安全问题；确定在地下设施中与生命安全有关的一般设计模式；同时，讨论在已经使用的两个地下设施设计中是如何致力于生命安全问题的。

摘要：本文给出了在设计地震荷载下达到给定极限状态的结构抗震设计的基本思路，该思路不同于现行的基于作用力设计法（ｆｏｒｃｅ－ｂａｓｅｄ　ｄｅｓｉｇｎ）的原理，即以加速度反应谱、规范给出的性能系数（力降低系数）和位移验算为依据的设计原理，其中性能系数与潜在损伤几乎没有什么关系，而位移验算是为了保证不超过非结构层间变位界限，但出处不明。本文提出的方法是以设计位移谱和用最大反应下的当量割线刚度反映的结构特征为依据的，并用当量粘滞阻尼来体现滞回耗能，在发展基于位移的设计法（ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｂａｓｅｄｄｅｓｉｇｎ）的过程中表明，在目前基于作用力的设计通常采用的关于钢筋混凝土结构构件刚度的假定是不合适的，它将导致在结构自振周期计算和位移计算中的显著误差。

摘要：本文确定影响岩石爆破所产生振动的参数，并专门考虑了大截面隧道爆破设计。本论文讨论修改环行组爆破方法以便减少初始振动级别。第二部分描述靠近特殊危险的结构时用炸药开挖隧道的几个实例。

摘要：瑞典皇家用书馆是瑞典的国立图书馆和瑞典最重要的文化和研究机关之一。最初规模为２００，０００本藏书和１０名工作人员，今天的皇家图书馆已扩展到包括２５０名工作人员，３百万本藏书及印刷品。１８７７年建成的这个图书馆座落在斯德哥尔摩最受人喜爱的公园一侧，四周环绕着一些具有高建筑水平和文化价值的建筑物。为了适应图书馆的发展和受到环境约束，未来所有的藏书都将贮放在图书馆大楼下，硬质基岩中开掘出来的两个大洞室中，由电梯和楼梯系统来连接藏书室和图书馆大楼。在洞室内，将建成一个五层的混凝土结构用于藏书。所有工作将于１９９６年完成──且不中断图书馆正常工作。洞室的位置要求有极好的岩土工程控制条件，尤其是控制爆破振动和地下水流入。本文描述了改建步骤、方案、岩石力学设计和洞室的开挖，以及对地下水的监测方法。其中重点描述使地下水流入减至最小程度的灌浆技术。在岩石开挖工作中在这一领域及其它方面所进行的研究，只作简要叙述。位于斯德哥尔摩的皇家图书馆是瑞典的国立图书馆，也是瑞典最重要的文化和研究机关之一最初规模为２００，０００本藏书和１０名工作人员，如今图书馆已扩展到有２５０名工作人员，贮有３百万本藏书和印刷品。这个建筑于１８７７年建成，?

摘要：本文报导了香港１９座地下停车场室内环境调查结果，测量了室内空气温度。相对湿度和空气流速。由征询意见表调查了场内人员的主观感觉及其对室内环境的意见，还调查了已安装通风系统的设计和运行情况及停车场内人数。发现这类研究对于提供设计数据非常重要，为将停车场室内热环境量化。建议了一种四点评价系统。

摘要：无沟技术的发展正在改变某些现有的原理，这些原理过去一直作为公用设施和管道线路计划和设计的基础，现在对公用设施安置的指导，土－结构间相互作用的设计以及现场调查过程都要求进行调整，在岩土领域和其它许多与无沟技术相关的领域内加强的或新的研究需求和机遇已经得到发展。

摘要：土工结构的传统设计方法是以采用水平地震作用系数的拟静力稳定分析为基础的。本论文研究了斜坡在水平和竖向加速度的综合作用下的稳定性和永久位移。采用的是对数螺旋线的破坏机理。试验结果表明，地震作用对斜坡的稳定性和永久位移有显著影响。对参数的研究表明如果相应的水平加速度较大，则竖向加速度对稳定性和永久位移有重要影响。

摘要：加拿大加拿大多伦多的一项为期3年的重点工程,将在1990年或1991年开工。这个称为北约克(North york)工程的项目提出了将多伦多市地铁系统的北线延伸,最近已获得多伦多地下铁道管理委员会的批准。该工程要求Spadina 线,从现在的威尔逊(Wilson)站延伸到She-pard 大道,并将在那里建一个新的地铁车站。实际上,这条线路计划运行7公里,每天的载客量约3.5万人。虽然批准增加的长度仅1.6公里,但预算耗资约1.59亿美元。多伦多运输委员会已开始征求对进行该工程初步设计有兴趣的咨询公司。

摘要：提出的公共快速交通 (MRT)东北线 (NEL )包括 1 6个过境车站和 1个车库 ,其中 1 3个地下车站按新加坡民防掩体局 (CDSB)要求作为民防 (CD)掩体设计。本文介绍民防设计的主要要求及其在地下铁道车站中的建筑、结构、机械和电力设计方面的关系。文章表明公共交通运输设施如何才能成功地设计成满足运输和民防两方面的要求。