摘要：本文简要叙述了泰国 L am Ta Khong抽水蓄能工程中所进行的工程地质测试、岩体分类及隧洞支护变形监测。工程区由侏罗系呵叻 (Phu- Kradung)组地层沉积岩 (砂岩、淤泥质岩石 )和第四纪粘土岩 /泥岩组成。水力发电隧洞由常规的钻爆法掘进施工。工程地质测试收集的主要参数有风化状态、硬度及节理间距。同时 ,对岩体类型 (RMR)也随工程地质测试一起作了划分。硬度参数可当作无侧限抗压强度和 RMR的指标。文中根据岩体类型使用了标准支护型式 ,并且该支护型式在多数隧洞中的表现令人满意。通过定期记录与爆破后的历时及掌子面推进距离有关的变形 ,发现收敛速度主要取决于岩体类型、掌子面推进距离及实施支护后所经历的时间。本文提供了一些隧洞随时间和掌子面推进而变形移动的典型事例。其时间 -变形的经验方程表示为 d=a+ blnt,该方程基本上对于掌子面推进距离在 1～ 5倍隧洞直径及历时 1天后的隧洞有效。式中 ,变形量 d的单位为 mm,a(=0 .8～ 0 .9)、b(=0 .98～ 1 .0 )是岩体的函数、t是以天为单位所经历的测量时间。

摘要：为降低JobanShinsen铁路Kohdo隧道的工程造价 ,该盾构隧道采用加宽的衬砌管片。为了保证衬砌管片设计成功 ,事先进行了三维FEM分析和全额负载试验 ,并在施工期间和施工结束后进行现场测量。结果发现设计的管片具有很高的强度。由于采用加宽的衬砌管片 ,该隧道的工程造价降低了 3%。