摘要：本文主要论述了采用半柔性材料进行机场沥青罩面的设计方法。对半柔性材料的力学特性及其表层的适用性进行了各种室内试验,并通过施工试验来检验该材料罩面的施工性能;为了保证在飞机荷载作用下道面结构的安全性,进行了飞机荷载作用下的疲劳试验。依据上述试验,确认了该设计方法对机场道路的适用性,并得出按照多层弹性层状理论计算的应变扩大1.1～1.2倍后可用于结构厚度推算的结论。

摘要：近年来,日本学者对半柔性材料进行机场道面的快速修补技术进行了大量研究。该文主要介绍日本在这一方面的研究近况:通过室内试验,分析了半柔性材料的力学特性;在其基础上,大规模地铺筑试验道面,进行飞机荷载作用下的疲劳试验,以掌握半柔性道面的施工性能及路用性能;以应变为控制指标,结合有限元法和多层弹性层状理论,提出机场沥青道面加铺半柔性材料的结构设计方法。

摘要：近年来,日本道路公团(JH)就路面耐久性技术进行了深入研究与实践。薄层复合式路面为其最新研究成果。该文以米子道摺钵山隧道试验路及正常施工情况为例,全面介绍了薄层复合式路面在隧道铺装上的应用。

摘要：为了研究全透水沥青路面的结构设计方法,从全透水沥青路面试验路的结构设计入手,综合考虑所设计路面的力学性能和透水性能,以北京当地的设计平均降雨强度作为结构设计的依据,综合考虑不同材料基层的适宜厚度,并最终确定透水基层的厚度,以透水时间、饱和入渗强度和现场渗水试验作为透水性能的检测指标,发现使用该设计方法所设计的全透水沥青路面结构的力学性能和透水性能均满足要求。

摘要：为了研究承接山区高速公路设计和施工后的后续服务工作,对项目管理、质量控制、方案执行、现场服务等环节进行分析,对后续服务工作在勘察设计、施工期及运营期各阶段的工作进行了总结。结合多个项目的实践经验,使用总结法对勘察设计各环节及施工配合过程中的工作进行梳理,总结出了提高公路后续服务工作水平的要点。

摘要：排水沥青混合料粗集料多采用强度较高的玄武岩或辉绿岩,石灰岩应用较少。为研究石灰岩用作排水沥青混合料粗集料的可行性,文章在借鉴国内外研究成果的基础上,结合石灰岩粗集料技术性能,通过级配的选择和油石比的确定,开展析漏、稳定度等排水沥青混合料技术指标验证,观察并分析了关键参数对石灰岩排水沥青混合料路用性能的影响,并确定了适用于本研究的最佳配合比设计。最终通过试验段的铺筑和6年后的性能测试,验证了石灰岩可作为排水沥青路面粗骨料进行使用。