摘要：复合材料的微观力学评价方法是近年来的研究热点。在对Gosse J.H等提出的应变不变量失效准则(SIFT)进行研究的基础上,通过PCL实现了基于该准则的复合材料评价自动化程序。该程序同时考虑了机械载荷和热载荷情况,并建立了代表体元(RVE)的p型单元微观力学模型。利用该模型在周期性边界条件下的力学响应因子对宏观力学模型进行修正。同时讨论了微观模型修正系数的收敛性。最后,通过开孔拉伸实例对该程序进行了实算,计算结果合理。本自动校核程序为基于微观力学的复合材料失效评价提供了一种便捷工具。

摘要：单向复合材料的纤维和机体是两种典型的异质材料,两者在界面处及各自内部应力/应变场的分布较复杂。目前,很多学者对多尺度模拟方法的研究都是建立在对微观应力/应变场进行模拟的基础上进行的。通常,p型有限元在异质材料细节应力/应变场的分析方面有其优越性。从这个角度出发,采用一定h细化的p型有限元即h-p型有限元模型,分别在多种力载荷和热载荷作用下,利用代表体元(RVE)技术,给出了单向复合材料纤维和机体界面及其各自内部的Mises应变和J1的分布;同时,为了表明计算结果的精度,同时给出了模型的能范误差估计。这种微观力学模拟方法对复合材料结构的多尺度模拟有较重要参考价值。

摘要：近年来,管道输送已经成为"第五大运输业",对国民经济起着举足轻重的作用。油气管道一旦出现泄漏,不仅会造成资源浪费和环境污染,甚至将对人们的生命、财产安全构成威胁。因此,对管道泄漏监测的研究仍然具有十分重大的现实意义。通过对多种监测方法的分析,提出了基于无线传感器网络的油气管道监测方案,实现包括管道泄漏定位报警、管线实时监控功能,提高管道输送的信息化程度。对管道泄漏的远程监测做了一定的研究。

摘要：扭矩限制器是民用飞机高升力系统中重要的过载保护装置,能够在触发后阻止过量的载荷沿传动线系传递。触发特性的研究对于扭矩限制器的设计有重要的意义。设计了一种滚子-摩擦片式的扭矩限制器,提出了一种球窝结构的建模方法,建立了动力学有限元仿真模型,研究了扭矩加载速率、动静摩擦片初始安装距离、预加碟簧力和球与球窝摩擦系数对触发特性的影响。研究结果表明,扭矩加载速率改变会影响触发时间但不改变触发扭矩值。相同初始安装距离时,触发扭矩分别与碟簧力和摩擦系数呈线性关系。研究为高升力系统的设计提供了参考。

摘要：国内高职高专层次院校开设有油气储运技术专业的已有二十余所,其课程体系构成和课程设置各具特色。本文结合多年来专业建设和教学管理经验,重点针对课程体系构建和课程设置展开分析,提出高职油气储运技术专业课程体系构建和课程设置方面的意见与建议。

摘要：近年来,我国高等职业教育蓬勃发展,国内高职高专层次开设有油气储运技术专业的院校已有20余所,各院校油气储运技术专业的专业定位、课程体系和实践教学体系有所不同。本文结合多年来的专业建设和教学管理经验,重点针对油气储运业务领域和职业岗位群进行分析,汇总整理高职油气储运技术专业必备的职业能力和知识体系,在专业定位和课程体系建设等方面提出意见与建议。

摘要：本文介绍用 TP801B 微计算机构成了一种智能化的铸造表面粗糙度检测仪器,着重介绍该仪器系统的软/硬件设计方法,所涉及的技术内容对研制低成本高精度数据处理方面的智能检测仪器具有普遍的应用价值。

摘要：近年来,我国高等职业教育蓬勃发展,国内高职高专层次开设有油气储运技术专业的院校已有20余所,各院校油气储运技术专业的专业定位、课程体系和实践教学体系又有所不同。文章重点针对油气储运业务领域和职业岗位群进行分析,结合多年专业建设和教学管理经验,汇总整理高职油气储运技术专业必备的职业能力和知识体系,在专业定位和课程体系建设等方面提出意见与建议。

摘要：研究汽轮机变工况,是机组轴系方案的选定、运转线选择及调节系统设计的依据。根据汽轮机转子及汽缸的几何模型的特点建立了转子及汽缸的有限元模型。利用数值分析的边界条件,运用ANSYS有限元分析软件,对汽轮机转子及汽缸空负荷工况下,不同排气温度时的相对胀差进行了数值模拟。将部分模拟值与实测值进行对比,发现相对胀差的计算值与实测值的误差在排汽温度为47,63,90℃时,分别为5.2%,0.74%,4.7%,发现该数值模拟可靠。进而,可以通过ANSYS模拟其他变工况的特性,向用户及运行部门提供机组特性曲线,使之熟悉机组的变工况特性。为合理地控制胀差提供了指导,并对优化设计提供了理论依据。