摘要：以某款轿车的汽车门锁系统布置匹配为例,论述了汽车门锁在车身中的位置、汽车门锁与铰链轴线的位置关系,以及汽车门锁与外把手的位置关系。并总结出一种新的汽车门锁系统布置匹配方法。通过CAE分析及DMU运动分析验证了该布置方法的有效性。对样车进行耐久性试验结果可知,采用该方法布置匹配的汽车门锁系统全部零件功能正常,仅锁扣啮合处的电镀层出现轻微磨损,但符合设计要求。

摘要：本文通过对智能化教学进行思考,结合智能化工具对智慧教学关键技术内容进行探讨,对应用型本科院校推行智慧教学的重难点进行分析,寻找在高校教育中推行智慧教学的方法和途径,为高等本科教学的数字化改革和创新提供一种思路和方法。

摘要：在Pro/E中建立压力容器三维模型后,采用ANSYS对压力容器进行有限元分析,获得在多种载荷综合作用下应力、应变的真实分布情况,找出最大应力处及危险截面。为压力容器的设计、精确校核及结构优化提供可靠的数据参考,使得对压力容器的设计更为科学合理。

摘要：在上海硬X射线自由电子装置(Shanghai High Repetition rate XFEL and Extreme light facility,SHINE)中正在研制的超导波荡器样机磁隙小至5 mm、磁体长至4 m、磁场强至1.58 T。电流引线的冷却是样机正常工作的一个关键问题。因为该样机恒温器内没有制冷机冷头,利用外部独立的制冷系统输送进样机内部的低温氦气来冷却电流引线;利用冷屏中部的导冷组件来传递常导铜引线产生的热量;通过仿真优化了常导铜引线的热负载;在恒温器测试中设计了超导辅助带材以电连通高温超导引线(High Temperature Superconducting Current Lead,HTS)的冷端。从测试中得到HTS热端与低温氦气之间温差小于20 K,且所有电流引线在满负载下正常工作。结果表明:在该样机中利用低温氦气冷却管通过导冷方式来冷却电流引线的方案可行。

摘要：在信息化大力发展的背景下,越来越多的新技术在工程建设领域得到了应用,BIM技术就是其中最具代表性的一个。将BIM建设应用到工程造价管理中,可以提高工程造价数据计算的精确性与时效性,对解决轨道交通工程结构复杂且工程量大的问题有很大的帮助。另外,在保证工程项目施工质量的同时,能实现项目造价的有效控制。论文从BIM技术在工程造价管理中的意义出发,对其在工程建设各个阶段造价管理中的应用进行了分析和讨论。

摘要：在城市轨道交通工程建设中,BIM技术的应用可以对工程设计进行优化,促进施工质量和施工效率的提高,也可以有效防范安全问题,保障工程的安全性。论文结合轨道交通工程中BIM技术的特点,就BIM总体管理模式的内涵、特点和实施进行了分析,希望能以BIM总体管理模式为支撑,推动数字轨道交通生态链体系的建设和完善。

摘要：中国科学院上海应用物理研究所正在研制一台50周期的低温超导波荡器模型机用于上海同步辐射光源装置,磁体绕组采用NbTi超导线,周期长度16mm,磁间隙9.5mm,运行电流为400A,目标峰值磁场0.67T。磁体储能为7.2kJ。为了保证模型机安全稳定的运行,采用基于有限元方法的数值模拟,将50周期磁体简化为绕组模型并分析其失超过程,根据实验与分析结果提出失超保护设计方案。将50周期磁体的上下两部分作为两段,每段通过失超探测仪进行监测,并通过并联背靠背的冷二极管进行保护。为了使设计尽可能简化并限制磁体端部电压,没有采用主动加热器与引能电阻。

摘要：提出了一种新型的可连续绕线的二代高温超导波荡器磁体。波荡器磁体采用"水平跑道型"无绝缘线圈结构,其周期长度为16 mm,绕线带材的宽度为4 mm,厚度为55μm。利用转向器,波荡器磁体的一个绕线槽中的带材可以被引导至相邻的线槽而达到连续绕线的目的。另外,还对此类三周期的波荡器磁体在不同温区,不同带材宽度和不同磁体间隙的条件下的临界电流密度,垂直于带材的磁场和束流中心轴向磁场等参数进行了计算。

摘要：在挖掘机动臂设计过程中,由于多种软件之间数据转化困难,缺乏集成优化设计平台,导致设计过程需要反复试算,效率很低。因此,成功搭建了包括ANSYS、HyperMesh、UG、iSIGHT的集成软件平台,完成了不同软件之间的数据自动交换,解决了集成平台数据接口难题。以挖掘机动臂轻量化作为目标,对动臂进行了优化设计。采用优化拉丁方法进行了试验设计,并根据试验设计结果,用Pareto方法筛选出对目标影响显著的优化变量。利用多岛遗传算法以及序列二次规划法,对动臂优化模型以质量最小为目标进行了优化设计,使得挖掘机动臂质量下降15%,优化效果显著。集成平台方法为解决挖掘机动臂优化以及类似问题提供了一种新的解决方案。

摘要：在城市发展的过程中,后福特主义经济带来的产业转变成为棕地产生的重要因素,棕地的成因、改造和利用成为了当今城市中不可避免的讨论课题。福特主义城市集中化发展的缺陷导致其向后福特主义城市灵活性变化的趋势。然而,灵活性需要更多的工厂、设备等作为基础支持,因此发生了工业化的聚集过程,产生了大量工业用地。随着去工业化的进程加速,聚集的工业用地为棕地的产生留下了隐患。对于棕地,设计师并不应试图将其完全“消灭”,更好的是能够正确利用棕地遗留下来的已有条件再创造城市空间。设计师可以通过居住导向、商业导向、城市绿地导向、公共设施导向等多个方向对棕地进行设计,实现棕地对城市的效益最大化。