摘要：该文给出了一种高分辨率合成孔径雷达实时数据处理系统的方案设计与实现.该方案采用PowerPC G4处理器进行运算,采用VME作为系统总线,RACE++作为高速数据通道,具有稳定、计算能力强、可灵活配置等优点.通过简单的扩展或裁减就可以提供不同的计算能力与数据带宽,可以适合于多种分辨率与模式的SAR系统实时数据处理.

摘要：该文根据合成孔径雷达的三路定标设计，提出了基于内定标信号的收发系统幅相误差的提取和校正方案。与从雷达回波数据中提取系统相位误差的方法相比，该方案具有两方面的优越性：提取误差不受地物特性的限制，使用方便；不但可以提取相位误差，还可以提取系统幅度误差。经验证该方案能大大改善图像质量。

摘要：分辨率是SAR的重要指标之一,研究移变模式双基地SAR的分辨特性,旨在为该模式系统性能指标的设计提供依据。首先采用梯度方法给出了移变模式下地面距离分辨率的计算公式,并考察了其随位置的变化。然后从成像处理的角度推导出移变模式下方位分辨率的计算公式,并给出了求解方法。最后以"星空"配置为例,仿真了不同空载平台速度下,共同照射范围、合成孔径时间以及方位分辨率的变化情况,为该模式下速度的选择提供了参考。

摘要：极化干涉合成孔径雷达(PolInSAR)在城区等复杂场景下的应用受到了越来越多的关注。面向城区的极化干涉SAR处理主要包括基于极化最优相干的干涉测高、基于极化分解的干涉测高、联立极化干涉观测方程直接求解不同散射机制高度这3种模式。现有研究对各类误差在极化干涉SAR不同处理模式下的综合影响分析尚很欠缺。该文在构建极化干涉SAR误差模型的基础上,提出了联立极化观测方程下散射机制的求解方法,推导了极化失真和干涉误差在极化干涉SAR不同处理模式下的综合影响模型,并通过仿真验证了模型的正确性,同时给出了3种处理模式补偿误差后的高度反演结果,补偿误差后通过极化最优相干得到建筑区域高度的均方根误差(RMSE)为2.77 m。在此基础上,通过仿真给出了极化干涉SAR不同处理模型下的误差影响曲线,比较了不同处理模型受误差影响的程度,并给出了合理解释,研究结果为极化干涉SAR系统设计、处理方法选择及数据应用提供了参考。

摘要：针对脉冲雷达相位测距技术在相位解模糊和测量机理方面存在的局限性,该文提出一种基于分布式雷达的3维测距机制,建立分布式雷达3维测距信号模型。利用天线空间布局引起的序列相位差代替常规由序列脉冲累积引起的相位差,结合微波3维成像处理的基本原理,通过相干积累实现空中观测目标的3维测量和轨迹测量,并利用观测区域的目标空间稀疏分布特性,给出一种基于CLEAN的宽带脉冲雷达高精度3维测距方法。仿真验证和分析结果表明,该文设计的分布式雷达3维测距机制和方法不仅较好地避免了高动态远距离测量环境中的相位解模糊问题,而且还能快速获取观测目标的序列3维图像和位置信息,有效避免了传统单站脉冲相位测量体制只能实现1维测距的能力,为雷达测距应用提供一种新的方法与技术支撑。

摘要：针对合成孔径雷达(synthetic aperture radar,SAR)实时成像处理中数据量大、数据吞吐率高、成像算法实现复杂等特点,提出了一种适合于SAR实时成像处理的共享存储器的分布式耦合系统架构,设计了高分辨率SAR实时成像中大IO带宽、高处理能力、大存储容量等解决方案。给出了详细的硬件实现以及成像处理平台的测试结果,并用实测雷达回波数据进行了实时成像验证。

摘要：基于正交频分复用(OFDM)调制的合成孔径雷达(SAR)信号是一种新兴的宽带雷达信号形式。该文先从模糊函数的角度出发,分析了多普勒偏移对OFDM SAR信号的影响。多普勒偏移不仅会降低OFDM信号的距离向脉冲压缩系数,还会影响SAR系统的方位向聚焦效果。为了突破多普勒偏移对OFDM SAR系统的限制,该文设计了一种基于距离多普勒域的多普勒偏移补偿方案,并利用仿真实验验证了该补偿方案的有效性。

摘要：介绍了在开发合成孔径雷达数据处理系统的过程中,在异构平台间采用基于XML 的数据库中间件技术实现对数据库进行访问、数据共享和各服务器间的远程调用的总体框架,并结合具体的例子讲述了其在数据成像过程中的应用,满足了数据分离、归档和管理模块间无缝连接的要求,并在实际工程项目中验证了该方法的有效性。

摘要：收发单元之间的相位同步是双站合成孔径雷达的关键问题之一。高分辨率双站合成孔径雷达和双站干涉合成孔径雷达对收发单元的相位同步精度有很高的要求,本文结合理论模型和实验数据对相位同步问题进行了分析,提出了基于同步链方法的双站SAR同步系统方案,实现相位同步精度3°(1σ),并设计了实验系统,通过半物理仿真成像实验采集仿真成像数据,数据处理结果验证了同步方法的有效性。

摘要：干涉SAR运动补偿是实现高精度机载干涉SAR测量的关键。该文针对运动补偿误差对机载双天线干涉SAR测量的影响进行了详细的分析。首先在参考高程无误差和有误差两种情况下对运动补偿残余误差进行建模;随后分析了无测量误差条件下运动补偿残余误差对干涉相位和平面定位精度的影响;接着分析了存在航迹测量误差和基线测量误差条件下运动补偿残余误差的影响;最后,通过仿真和实测数据实验验证了理论推导的正确性。该文的分析结果为机载双天线干涉SAR系统设计和数据处理提供了理论基础。