摘要：为了提升穴盘播种过程中草炭装盘、压穴、覆料的仿真准确性,基于草炭的物料特性,选择Edinburgh Elasto-Plastic Adhesion(EEPA)模型在EDEM软件中建立草炭离散元仿真模型,通过单轴密闭压缩和虚拟仿真试验对草炭参数进行标定。通过物理试验测得草炭密度、粒径分布和接触参数,应用Plackett-Burman Design和最陡爬坡试验设计显著性分析试验,发现草炭间恢复系数、静摩擦因数、草炭切向刚度因子和剪切模量影响显著。应用Central Composite Design试验建立响应值与4个显著性参数的二次多项式回归模型,以单轴密闭压缩20%、50%轴向应变对应的轴向压力3.83、91.45 N为目标值对显著性参数进行寻优,得到最优组合为:草炭间恢复系数0.202、草炭间静摩擦因数0.595、切向刚度因子0.667、草炭剪切模量0.613 MPa。最后将该参数组合下的仿真值与实测值进行对比验证,在轴向应变范围20%~50%内实测值与仿真值的平均误差约为8.08%。相对误差在轴向应变40%左右达到最大值,为15.34%。结果表明基于响应面法标定的EEPA模型参数可用于离散元仿真研究。

摘要：为实现对人体皮肤温度的实时监测,在深入研究现有监测技术的基础上,结合人体不同部位皮肤温度分布存在差异,以及人们对温敏服装的可重复性及舒适性的要求,通过建立人体区域传感网络的阵列式排列模型与数据采集存储系统的设计方法,最终制备基于全织物传感网络的温敏服装。测试全织物温度传感网络的拉伸回复性,证明其具有较高的稳定性。测试温敏服装的温敏性并评估其可重复性和舒适性,证明其具有较高的灵敏度及良好的实用性。综合比较数据采集模块的实用性,最终开发出便携式数据采集存储系统。结合数据采集系统采用温敏服装实时监测人体皮肤温度,证明可通过人体温度的变化曲线追踪人体的呼吸状态,同时满足舒适性要求。

摘要：对影响纺织品紫外线防护性能的主要因素进行了研讨。通过研究方案设计、试样制作、试样性能测试及分析,找出主要影响因素的一般影响规律,并据此分析确定了该类紫外线防护产品的设计要点。

摘要：织物开关除了应保证良好的电路通断性能外,还应具有轻柔的特点,有利于集成在服装上.设计和制造了单层式织物开关,建立了开关性能的测试方法.实验表明,由于交织点处经纬纱始终处于接触的状态,单层式织物开关在操控压力下接触电阻变化较小,开关灵敏性较低.通过增加接触点处导电纱线交织点的数量,可改善开关工作性能.提出了双层织物开关的结构,即通过导电纱线和非导电纱线的直径差距,并配合以适当的织物结构,可实现开关的功能.所研制的双层织物开关具有理想的开关灵敏性,且结构简单,较好地体现了纺织品的轻柔特点.

摘要：为了解纺织结构复合材料的动态力学行为,更好地设计并应用纺织结构复合材料,对三维多重纬经角联锁织物复合材料的动、静态力学性能进行了测试。运用分离式Hopkinson压杆装置测试了不同速度(应变率)及准静态时材料的力学性能。结果表明:三维多重纬经角联锁织物复合材料是应变率敏感材料;随着冲击速度的不断提高,材料所能承受的载荷及吸收的能量增大;材料破坏时前面表现为压缩破坏形式,背面为拉伸破坏形式。

摘要：推荐一种利用一组数值型参数来定量表征三维机织几何结构的方法。在给定的几何约束和加工约束条件下,由4种纱线系统组成的三维机织几何结构可用9个结构参数子以数值表征。根据贯穿或分层的角联接结和正交接结的几何特征,分别建立了与之对应的结构参数以及参数间的联系。进一步的研究表明,对于角联接结的三维机织几何结构,9个结构参数中仅有4个是独立的;而对于正交接结的三维机织几何结构,独立的结构参数为5个。一旦确定了独立的结构参数,三维机织几何结构就能被确定;反之,只要织物几何结构已知,则与之相对应的结构参数也就确定了。这里所推荐的数值表征方法可用于三维机织几何结构的设计,如根据三维机织复合材料的性能要求确定各取向纤维的分布等,从而为建立一种具有普适意义的三维机织结构几何模型提供了前提条件,同时也为三维机织复合材料力学性能的设计提供了统一的设计平台。

摘要：根据四步法编织的实际生产过程 ,利用VisualBasic 6编写了“四步法编织模拟”应用程序 ,该程序可以模拟矩形以及其组合横截面立体编织物四步法编织过程中的纱线运动 ,有助于分析和设计立体编织物的结构 。

摘要：讨论了三维板状机织预成形件的结构设计、工艺设计与织造方法 ,介绍了对 15 11S型织机进行设备改造的情况及织物加工生产的主要工艺技术条件 ,对经向纱线张力的控制及三维板状机织预成形件布边组织设计等问题进行了探讨。认为对 15

摘要：由于车辆在地基条件差,不易通行的软土路面上行驶时,易出现履带和轮式车辆淤陷而无法机动的现象,给车辆的通行带来很大不便,尤其在军用方面更为突出。为此,介绍一种用于软土路面,可供重载车辆顺利通行的便携、快速通道,即纺织路面材料。通过织物的组织,分析便携式纺织路面材料结构的形成原因。设计2种不同结构的织物进行测试,验证纺织路面的特殊结构可提高织物的承载能力,由测试结果得出便携式纺织路面织物的结构具有更好的承载能力。设计了4种不同纬密的纺织路面进行测试,验证纬密的增加可提高织物的承载力,由测试结果得出便携式纺织路面织物的承载性能随着织物纬密的增加而提高。

摘要：介绍多层机织人造血管相比于传统单层人造血管所具有的优点,分析了多层人造血管织物的结构特点,结合改造的引纬机构原理对多层机织人造血管的设计原理进行了探讨,并列举了一部分多层人造血管的设计实例.最后,为验证所提出的多层人造血管新设计方法的有效性,制定了多层人造血管相应的上机参数和工艺,并上机织制了样品.通过对样品的表观分析和截面的扫描电镜观察,表明实际结构与设计结构完全吻合.