摘要：本文提出了一种宽带的频率选择吸波器。此频率选择吸波器采用双层结构,上层为电阻加载的金属十字框架结构,下层为环形槽金属,两者相结合就得到了一种简单的双层频率选择吸波器。仿真结果表明,10dB吸收带宽为3.16GHZ,在4.41GHz时可获得0.57dB的插入损耗,带内信号传输良好,在2.26GHz和7.7GHz得到两个吸收峰,吸收率分别达到83.3%和92.4%。此频率选择吸波器能够吸收带外的反射波,同时可以良好的透射带内电磁波,因此可以用来减少雷达散射截面(RCS)增强隐身功能。

摘要：本文主要分析研究了飞机机载设备改装过程中的接地和屏蔽设计方法,解决了机上线路改装设计中的电磁兼容问题,提高了飞机改装设计的安全性和改装设备工作的稳定性,以期为后续相关研究提供借鉴与参考。

摘要：功率放大器在现代无线通信系统中有着重要作用,AB类功率放大器因其能够平衡效率与线性度的关系被广泛研究使用;LDMOS晶体管因其优异的工作性能,是目前多种射频功率应用中主流的技术之一。采用LDMOS晶体管设计了一款工作频段在2.11~2.17 GHz的AB类功率放大器,完成了匹配电路的设计,在工作频段内S1118.7 d B,最大线性输出功率P1d B>51 d Bm,其相应的漏极效率在59%以上;从P1d B点回退6.5 d B点的漏极效率大于31%,上三阶交调为-35.9 d Bc,下三阶交调为-35.6 d Bc。仿真结果表明,设计的功率放大器可满足实际基站的应用需求。

摘要：介绍了源码开放的实时多任务的μC/OS-Ⅱ操作系统在ARM微处理器S3C44B0X上的移植方法。简要说明了移植的主要工作步骤,提出并分析了移植中模式选择、时钟节拍中断选择、堆栈结构设计和上下文切换等几个关键问题,重点叙述了各个问题的解决方案,并给出了测试结论。

摘要：针对微波功率放大器三阶交调特性理论与实验研究,基于射频功放非线性失真产生的原因以及其对无线通信系统的影响分析了非线性失真中基波分量与三阶交调分量的理论关系。实验中采用MRF8S21120HS晶体管设计并制作了一款可用于现代基站的高功率放大器,测量放大器的各项参数并分析了其三阶交调特性。实测结果表明,该款功放在工作频带内增益达到18.5 dB,最大线性输出功率为51.5 dBm,对应的功率附加效率达到48%,输出功率为45 dBm时三阶互调失真小于-30 dBc,通过实测基波分量与三阶交调分量数据分析得到线性表达式,三阶交调特性与理论分析一致,实测结果表明功放各项指标符合设计要求,能够满足在通信系统中的应用。

摘要：唐山港曹妃甸港区煤码头的主体采用深水遮帘式板桩结构,在码头前墙顶部水位变动区的墙体施工中,采用导管法水下现浇强度等级C30、抗冻标号F300的抗冻混凝土。浇筑施工前合理设计抗冻混凝土的配合比,把好拌制混凝土的质量关,现场浇筑时应注意提前0.5 m将普通混凝土更换为抗冻混凝土,可采取钻取芯样的方法检测混凝土的抗压和抗冻强度。

摘要：随着全球能源转型向清洁、高效和可持续方向发展,核电作为替代化石燃料的关键基荷电源,对能源结构转型至关重要。介绍了核电规模化储能集成技术的关键进展,重点分析了热储、机械储能、电化学储能等技术与核电耦合的模式及其提升核电站性能的潜力;探讨了储能技术与核电站耦合的不同方式,包括传热、机械和电力耦合,并讨论了这些方式对核电厂运行的影响;此外,提出了储能系统集成的解决方案,例如汽轮机冗余设计和换热器式储能设计。研究指出,储能技术的发展将为核电站提供更多的灵活性技术选择,有助于核电在全球能源转型中发挥更加关键的作用。

摘要：聚脲弹性体的分子结构独特,具有优异的力学性能和良好的吸能特性,在提升基体的抗爆抗侵彻性能方面有显著的效果。本文对聚脲弹性体在防护领域的研究进展进行了全面梳理,主要围绕配方优化、防护结构应用以及吸能机理三个方面开展论述,并进行了深入的系统性分析。此外,本文归纳了聚脲弹性体研究中存在的问题,为其进一步的研究、应用以及新型防护结构设计提供了有益参考,对开展聚脲复合结构的抗爆抗侵彻研究具有重要意义。

摘要：基于LabVIEW虚拟仪器开发平台,设计了一套28GHz毫米波在无线信道环境下的多参量自动化测量系统,并且在系统中加入了温湿压传感模块;硬件系统采用Keysight公司的矢量信号发生器E8267D和信号分析仪N9010A,通过通用接口总线(General-Purpose Interface Bus,GPIB)转通用串口总线(Universal Serial Bus,USB),与笔记本电脑连接,LabVIEW编写仪器支持的标准命令语言(Standard Commands for Programmable Instruments,SCPI)控制仪器,实现测量系统自动化测量;实际测量结果表明系统运作良好,敏感度高,自动化获取测量信道环境温湿压数据、实时显示波形曲线、自动保存数据;该系统实现了对无线信道环境的实时监控及无线信道多参量的统计,具有很好的实际应用价值。

摘要：通过性是车辆的重要性能之一,台阶是一种常见的通过性考察地形,《汽车通过性试验方法》(GB/T 12541-2023)推荐M类车辆进行上下台阶通过性试验。文章采用理论数学建模和基于ADAMS的仿真分析两种方法进行车辆上下台阶通过性研究,分析了车辆通过目标台阶时各系统的最小离地间隙,计算表明下台阶时挡泥板二和排气系统发生磕碰,需进行结构优化。文章研究方法可以推广至其它地形,在车型设计阶段完成地形通过性能力计算评估可以提前识别并规避动态磕碰风险、节省试验资源、压缩开发周期。