摘要：针对锂空气电池实际能量密度低、倍率性能不足及循环性稳定能差等问题,以三维石墨烯/生物质碳复合材料作为电极,设计柔性锂空气电池,研究电池的搁置性能、柔性及不同活性物质载量的放电性能。随着搁置时间的延长,开路电压从2.23 V增大至3.13 V,逐渐趋于稳定,阻抗呈现同样的趋势,在5 h后稳定在4.28Ω。柔性电池在空气中可正常工作,将整个电池折叠近90°时,仍可正常工作。随着活性物质载量从52 mg增加到168 mg,放电容量呈先增加、后降低的趋势;当电极中活性物质总载量为140 mg时,全电池的比能量为1100 W·h/kg,是目前商业锂离子电池的3倍以上。以5 mA的电流按200 mAh/g的比容量在空气环境中循环152次,电池的充、放电电压平台分别稳定在4.38 V、2.51 V。

摘要：基于ANSYS平台,通过恰当的工况分解,对热电池激活及放电全过程传热和温度变化规律进行了深入分析。构建的仿真模型全面考虑了激活及放电过程的不同热源分布,包括加热片发热、电解质相变热、焦耳热和电化学反应热,能够较为精准地预测热电池各局部温度分布及变化趋势,并反映热设计所达到的效果。通过与实测数据对比,表明该仿真模型具有较高的准确度。

摘要：随着热电池在武器系统应用领域的不断扩展,热电池作为武器系统重要的能源,热电池的性能不断提升,更长寿命、更大电流成为热电池的发展方向。这些性能提升也对其使用安全性提出了更高的要求,本文从设计角度分析了影响热电池安全性的因素,并就安全性设计进行了探讨,为今后热电池的安全性设计提供参考。

摘要：随着人们对热电池研究的不断深入,热电池的性能也得到了进一步提高,这使热电池的应用领域变得更加广泛。从武器系统应用拓展到航空领域,该领域要求热电池在外部线路短路情况下热电池亦不得出现爆炸、流液等故障。因此,在对热电池研究过程中,应当从实际情况出发,加强对热电池安全性设计内容的研究,提高热电池在航空领域应用过程中的安全性。