摘要：以直升机电传飞控作动布局为研究对象,通过简化结构交联与几何关系推导,求解出桨距角与作动布局的对应关系,建立数值仿真模型,比较仿真值与实测值。结果表明:仿真值与实测值的误差不超过3 mm,作动器位置和行程准确解耦;可根据设计需要自由选定作动器位置并求解相应行程。

摘要：介绍了直升机飞行操纵系统典型液压助力器的组成和工作原理,对助力器静动态性能分析方法进行了研究。综合考虑不可忽视液压刚度、结构刚度、摩擦、泄漏等非线性因素对系统的影响,建立了基于AMESim的助力器模型。利用该模型对直升机飞行操纵系统样例液压助力器进行仿真分析,将仿真结果和试验结果进行验证对比,结果表明仿真数据和试验数据基本吻合,较好地反映了实际系统的性能。因此仿真结果可以为直升机飞行操纵系统液压助力器打样设计和结构优化提供理论分析依据。

摘要：本文通过对某型直升机操纵系统相位仪工作原理进行分析,将相位仪的近似球铰运动副分解为两个旋转运动副,利用坐标系空间旋转和罗德里格旋转公式进行理论分析,得出相位仪输出端角度与输入端摇臂的关系,最后利用CATIA运动模块进行仿真,并对理论计算进行验证,以为后续直升机飞行操纵系统的设计和优化提供参考。