摘要：为了准确预测离心泵双密封环平衡系统的泄漏特性,通过分析该平衡系统的几何特征和液体流动特点,对其主要过流部件进行简化,将泵腔液体流动简化为由圆周剪切流和径向压差流叠加而成的轴对称二维粘性层流运动,同时将密封环间隙液体流动简化为两平行平板间的定常不可压缩粘性流体层流运动。然后,利用N-S方程分别建立了泵腔和密封环间隙的液体流动模型,并通过泄漏量相等建立了双密封环平衡系统泄漏量预测模型。为了验证该预测模型的可靠性,以IS80-50-315型离心泵为模型,对不同工况下的双密封环平衡系统泄漏特性进行实验测量,并与预测结果进行比较。结果显示,在不同平衡孔直径和密封环间隙条件下,预测结果与实验数据的相对误差在设计工况下均小于3%,在非设计工况下均小于10%。研究表明,不仅在设计工况下,而且在非设计工况下,本文提出的预测模型均可以较准确地预测离心泵双密封环平衡系统的泄漏特性。

摘要：运用相似原理 ,设计出N30 0MW机组低压缸和凝汽器的机械特性模拟实验台。该试验台用于模拟温度、真空、振动、工况等多种因素对低压缸与凝汽器工作的影响 ,从而找到低压缸在多种外界因素的综合作用下产生横向偏移的机理及偏移规律。

摘要：在汽车的车身设计中,汽车行驶中的阻力需要全面的考虑。由于流体力学的发展,在汽车设计中可以借助流体力学优化车身的设计。