摘要：上世纪五六十年代的台湾现代主义诗歌包含了用“现代”提升“传统”,用“传统”拓展“现代”的努力,表现出从“边缘”切入来达到民族性的新境界的走向。而上世纪九十年代后,马华新生代作家在激烈的“断奶论”中使传统走向一种开放的生命历程,在“母体性”和“超越性”的冲突中完成着马华民族性的提升。这两个文学事例说明了,传统的现代性转换机制往往建立于两种“对峙”价值互补互动的过程中,而从文学的艺术本性出发,才能真正沟通传统和现代的联系。

摘要：程抱一欧洲"隐居"中的写作致力于"本源"和"他者"两种文化的精华之间建立起生命感受的交流,由此丰富民族文化和人类文化。他视"三元思想"为道家和儒家共同之道,又和西方艺术思想有精神上的暗合相通,从而将三元论这一"中国思想所奉献的理想化的世界观"提升为人类的宇宙观。他的文学作品充溢"交流"本身独立创造的生命力,近代以来的中(传统)西(现代)二元的观念得以消解,中华民族人性的至尊和中国人灵魂的深邃得以丰富呈现,两种传统交流中的更新让异域的中华文化传统更为丰厚。这一切也是欧华文学的历史缩影。

摘要：本文介绍了一种新型共轨蓄压、喷油规律可调式电控柴油喷射系统,该系统成功实现了高压喷射以及喷油压力、喷油量和喷油定时的灵活控制,并具有预喷射和快速停油功能,同时还具有调整喷油速率的能力。通过对中压供油系统的优化设计,实现了优良的共轨油压调节特性。为了适应未来高性能车用柴油机管理系统的需要,首次采用32位单片机,开发了一种功能完善的ECU,该ECU不仅能实现对电控燃油系统的完善控制,而且还具有对增压器、EGR等的控制能力。

摘要：取梯形流道灌水器的6个关键参数为因素,采用均匀设计试验方法设计出18组灌水器结构,利用光固化成形技术快速制作出各参数组合的灌水器试验样件并进行水力性能测试。分别对流量系数和流态指数进行回归分析,结果表明流量系数与6个参数之间表现为幂函数关系,流态指数主要体现为6个参数之间的二次函数关系。通过另外设计4组灌水器结构并利用其实测数据对两回归模型进行验证,结果表明此模型能很好预测流量与压力之间的关系,研究结果为此类灌水器流量的定量设计提供了经验公式。

摘要："文学史上的境外鲁籍作家"值得关注,有其超越地域文化的意义和价值。他们的创作,不仅蕴含着齐鲁文化传统在境外的传播、延伸,其情感想象力、艺术创造力前所未有地爆发,呈现出齐鲁文化史上又一个奇观,而且其在境外语境中以自己的文学感受力、创造力和自觉自主的选择意识使"中国性"处于不断开放、流动的状态的创作实践提供了极富价值的"现代性的中国化"的经验。从这个角度去考察王鼎钧的创作,也许更有意义。

摘要：“艺文志派”是东北沦陷时期创作最丰富、活动最频繁、其背景和构成也最复杂的一个文学派别。本文从把握该派成员在一种急于在文学上“造坛”的心态支配下,从最初借助一般日本文化人的力量来发展“满洲文学”到同日伪官方发生联系的历史过程入手,剖析了构成该派主要创作倾向的“写印主义”的实质。本文进而分析了艺文志派4位主要成员从不同侧面对外来文学的借鉴和在不同程度上对民族文化的固守,认为以忧虑低沉的笔调展现“暗”的现实世界和在艺术表现上的“深藏”,成为该派竭力避免自身沉沦和触犯当局禁忌两种危险的努力,而这种努力造成了该派作品思想内容的斑杂和艺术技法的多变。

摘要：机床轮廓控制器通常被设计为P控制器,其控制增益是决定控制效果的关键参数。为定量设计轮廓控制器增益值,提出了基于稳定裕度的控制器增益设计方法。首先基于最小二乘法辨识机床各轴的离散传递函数模型,然后根据传递函数模型及Jury准则确定增益的稳定域,最后根据稳定裕度构造目标函数,并在稳定域内求解满足稳定裕度要求的轮廓控制器增益值。在三轴机床上设计轮廓控制器,实施轨迹联动实验,以验证方法的有效性。实验结果表明,基于稳定裕度设计的轮廓控制器可在保证机床运动平稳性的条件下使螺旋形轨迹的轨迹误差最大值减小39.06%,扇形轨迹的轨迹误差最大值减小少34.33%。

摘要：应用复合激光诱导荧光技术在光学发动机上测量了燃油喷雾气液两相荧光图像,提出分析浓度场分布的无量纲参数,最终获得喷雾气液相浓度场相对分布。实验采用电机倒拖的光学发动机,燃烧室采用ω形BUMP燃烧室,应用自行设计的脉冲压力放大供油系统,实现了最高喷油压力达240 MPa的超高压喷射。通过研究发现,随着喷油压力提高可有效加速喷雾气相生成、促进喷雾气相的均匀分布。这种效果在有较强挤流作用和存在BUMP燃烧室限流沿剥离作用下更为明显,此时喷雾气相相对浓度随着喷油压力从160 MPa提高到240 MPa而下降62.50/0。

摘要：提出了一种考虑动力学特性的机床固定结合面形状的拓扑设计方法,将固定结合面实际接触区域的接触刚度模型等效为一种有限单元材料模型,给出了其材料等效模型——弹性模量及剪切模量的计算方法,并以此等效模型确定了固定结合面接触单元的刚度矩阵。采用渐进结构优化法进行固定结合部接触区域拓扑形状的优化设计,即采用删除准则,消除对总体固有频率贡献较小的接触区域材料,达到主动设计结合面实际接触区域的拓扑结构。通过车头箱与斜床身的螺钉结合面的工程案例,阐述了拓扑形状的动力学主动设计的基本流程,证明了这种方法的可行性与实用性。

摘要：模具的总体要求和关键零件的尺寸和形位要求都是很高的,尤其是多工序复合模,在这方面的要求更高。又因为模具多属单件生产,热处理工序多、要求高。更增加了模具制造的难皮。因此,非专业化工厂,无高精密设备的单位,不敢接受模具制造任务。模具制造成本高出一般机械加工成本5倍乃至10倍不足为奇。国外模具价格的昂贵,更是令人吃惊。针对这种状况,本人对冷冲压模具的设计与制造,作了系统的调查和研究,并进行反复实践,总结出一套相对先进的设计方法和制造工艺。